推力滑动轴承主要承受()载荷,向心滑动轴承主要承受()载荷。
滑动轴承检查时,发现(),通常是由于轴瓦下部磨损造成的。 A.两侧间隙变大B.顶部间隙变小C.顶部间隙变大D.两侧间隙变小
设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。 A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油
流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 () 此题为判断题(对，错)。
滑动轴承检查时，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大D、两侧间隙变小
根据承受载荷方向不同，滑动轴承可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。
轴承按工作元件的摩擦性质分有（）A、滑动轴承和滚动轴承B、向心轴承，推力轴承C、向心推力轴承滚动轴承D、滑动轴承，向心轴承
根据所受载荷的方向不同，滑动轴承可分为径向滑动轴承、（）三种主要形式。A、止推滑动轴承B、向心轴承C、径向止推滑动轴承D、推力轴承
设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油
液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙ψ ，则承载能力（）A、增大B、减小C、不变
剖分式向心滑动轴承的（）能够调整。A、轴承座的高低B、轴瓦与轴颈之间的间隙C、连接螺栓的松紧D、轴承轴的位置
锥形表面滑动轴承依靠轴和轴瓦间的相对移动，可调整轴承的径向间隙。（）
承受径向载荷的滑动轴承为（）滑动轴承。A、推力B、向心C、向心推力D、混合摩擦
整体式向心非液体润滑滑动轴承（）。A、装拆性好B、装拆性差C、间隙补偿性好D、间隙补偿性差E、结构简单
轴承的元件在运转中产生相对滚动摩擦的轴承称为（）。A、滚动轴承B、推力轴承C、向心推力轴承D、滑动轴承
滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大；B、顶部间隙变小；C、顶部间隙变大；D、两侧间隙变大而顶部间隙变小。
径向滑动轴承的偏心率是偏心距e与（）之比。A、轴承半径间隙B、轴承相对间隙C、轴承半径D、轴颈半径
向心滑动轴承的相对间隙，通常是根据（）进行选择。A、轴承载荷F和轴颈直径dB、润滑油的粘度η和轴的转速nC、轴承的平均压强p和润滑油的粘度ηD、轴承的平均压强p和轴颈的圆周速度v
在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是（）与公称直径之比。A、半径间隙B、直径间隙C、最小油膜厚度hminD、偏心率
径向滑动轴承的偏心率是偏心距与（）之比。A、半径间隙B、相对间隙C、轴承半径D、轴径半径
根据轴承工作时的摩擦性质可把轴承分为（）。A、滑动轴承、止推轴承B、滑动轴承、滚动轴承C、向心轴承、推力轴承D、推力轴承、滚动轴承
滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大
单选题滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A两侧间隙变大；B顶部间隙变小；C顶部间隙变大；D两侧间隙变大而顶部间隙变小。
多选题根据所受载荷的方向不同，滑动轴承可分为径向滑动轴承、（）三种主要形式。A止推滑动轴承B向心轴承C径向止推滑动轴承D推力轴承
单选题设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A增大相对间隙B增大供油量C减小轴承的宽径比B/dD换用粘度较低的润滑油