配气机构就是用于控制发动机进气的。

配气机构就是用于控制发动机进气的。


参考答案和解析
正确

相关考题:

柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程()控制机构。

在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。 A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角

()技术不是改善发动机换气过程的技术。 A.多气门B.变进气歧管C.空燃比闭环控制D.变配气正时

能实现进气和排气的是发动机的()。A.连杆系统B.配气机构C.传动机构D.点火机构

对发动机性能影响最大的配气相位是()A、进气迟后角B、进气提前角C、排气提前角

进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

什么是配气相?为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭?说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙?

进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。A、变短B、不变C、变长

对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道()而();高速时使进气通道()而()。

发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气

进气控制系统类型主要有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,()A、二次空气喷射控制B、EGRC、活性碳罐清洗控制D、进气谐振增压控制

进气控制系统的功能是根据发动机()和()的变化,对发动机的进气进行控制。

柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制

进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制,配气定时控制,增压控制,()A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR

下列发动机配气相位角中,对发动机性能影响最大的是()。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角

能实现进气和排气的是发动机的()。A、连杆系统B、配气机构C、传动机构D、点火机构

进气控制系统类型通常有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,进气谐振增压控制。

当发动机配气机构中的进、排气门都同时开启时,因废气的压力比燃气道的压力高,高温废气会窜入进气系统而点燃可燃混合气,因此发动机有气门重叠角是不合理的。

配气机构的功用是按发动机(),适时地开启和关闭各气缸的进、排气门,实现气缸进气和排气。

活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是().A、控制进入汽缸中空气的温度,防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度,判断进气系统是否结冰,并控制进气加温C、监控进气温度,用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

填空题进气控制系统的功能是根据发动机()和()的变化,对发动机的进气进行控制。

判断题配气相位中,对发动机性能影响最大的是进气提前角。()A对B错

单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。A进气B排气C废气排放D进气和排气

多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的()A在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力B在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率D检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

单选题对发动机性能影响最大的配气相位是()A进气迟后角B进气提前角C排气提前角

单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A可变进气涡流控制B可变配气正时控制C进气温度控制D进气预热控制

单选题进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制,配气定时控制,增压控制,()A二次空气喷射控制B进气涡流控制C活性碳罐清洗控制DEGR

填空题柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程()控制机构。