下列( )是非承载式轿车车身的特点。A.有独立的车架B.提供最好的乘员保护C.车身修复困难D.碰撞后车身变形小
以下关于S级轿车的车身结构说法正确的是（）A、S级轿车的车身采用了钢、铝和塑料的复合结构制成B、首次采用了全铝制车顶，降低了车辆重心C、整体式侧壁由热成型高轻度钢板制成D、与前款车型相比，车身重量大幅降低
现代高档轿车，在车身上使用电弧焊时，应先断开蓄电池负极线。
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。A、发动机B、车身结构C、乘员D、车内零件
那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身
被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
汽车车身结构类型分为按（）、按车身壳体、按车身的受力情况、三大类。A、用途B、整体式C、承载式D、轿车
轿车、客车的车身壳体一般均为（）车身壳体。A、整体式B、分体式C、车型D、构造
广汽本田生产的雅阁系列轿车车身结构为（）。A、传统车身----车架式结构B、整体式车身结构C、复合材料式结构
丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时（）、（）和（）的结合。A、可吸收碰撞能量的车身B、保护乘员的高强度座舱空间C、约束乘员的安全保护系统D、主动保护乘员的智能安全系统
安全气囊是一种（）安全性的保护系统，它与（）配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
安全气囊可以为乘员提供十分有效的防撞保护，所以不须与座椅安全带配合使用，已成为轿车的标准装备。
安全气囊系统必须与（）配合使用才能有效地保护乘员的安全。
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A、平台式车身B、半承载式车身C、脊梁式车身
车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A、优先保护乘员生命安全B、保持车身的美观C、减少车身的受力面积D、节约成本
安全带有预张紧功能是为了（）。A、增大乘员张紧力B、能对乘员保护更好C、汽车正常行驶对乘员限制力较小活动较自如D、使用起来要方便
货车车身由（）及货厢组成，而客车、轿车车身一般为一整体。
填空题安全气囊系统必须与（）配合使用才能有效地保护乘员的安全。
单选题以下不是人的被动安全的有（）A轿车乘员保护的气囊B发展救护事业C保险事业D安全带的佩戴意识
单选题车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A优先保护乘员生命安全B保持车身的美观C减少车身的受力面积D节约成本
单选题有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A平台式车身B半承载式车身C脊梁式车身
单选题以下有关车架式车身的说法，（）是不正确的。A车架式车身在SUV上依然广泛应用B车架纵梁在侧面碰撞时可有效保护乘员安全C车身板件通常焊接在车架上D车身与车架之间通常有一些橡胶垫
判断题安全气囊可以为乘员提供十分有效的防撞保护，所以不须与座椅安全带配合使用，已成为轿车的标准装备。A对B错
单选题20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）车身。A整体式B车架式C半架式
填空题被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A整体式车身B车架式车身C半架式车身