请判断:空气摩尔热容比也叫气体的绝热系数;()

请判断:空气摩尔热容比也叫气体的绝热系数;()


参考答案和解析
正确

相关考题:

实际空气量与理论空气量的比值称为()。 A、过剩空气系数B、漏风系数C、过热系数D、绝热系数

在压缩过程中,气体出口压力与进口之比值叫()。 A.等温压缩B.绝热压缩C.多变压缩D.压缩比

什么叫理论空气量?什么是过量空气系数?何谓最佳过量空气系数?

同一种气体的定压摩尔热容大于定容摩尔热容,其原因是( )。A.气体压强不同B.气体温度变化不同C.气体膨胀需要做功D.气体质量不同

A. 流出系数 B. 气体的绝热指数C. 气体泄漏系数 D. 气体常数

气体泄漏速率计算公式,K表示()。A:流出系数B:气体的绝热指数C:气体泄漏系数D:气体常数

关于绝热材料的绝热性能,以下何者不正确?( )A.材料中,固体物质的导热能力比空气小B.材料受潮后,导热系数增大C.对各向异性材料,平行热流方向热阻小D.材料的导热系数随温度升高而加大

硫化氢是一种比空气()、可燃、有毒,有()气味的气体,硫化氢的水溶液叫(),显酸性,所以为酸性气体。

炉膛密封良好,可减少漏风,应保持适当的()。A、绝热系数B、漏风系数C、过量空气系数D、温度

根据锋生函数,锋生与()有关。A、空气水平运动、变形系数、非绝热加热B、空气水平运动、空气垂直运动、非绝热加热C、膨胀系数、空气垂直运动、非绝热加热D、空气水平运动、空气垂直运动、旋转系数

同一种气体的定压摩尔热容大于定容摩尔热容,其原因是()。A、气体压强不同B、气体温度变化不同C、气体膨胀需要做功D、气体质量不同

什么叫气体的绝热压缩过程?

在压缩过程中,气体出口压力与进口之比值叫()。A、等温压缩B、绝热压缩C、多变压缩D、压缩比

柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫()。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数

由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比

同一种理想气体的定压摩尔热容Cp大于定容摩尔热容Cv,其原因是()。

关于等压摩尔热容和等容摩尔热容,下面的说法中不正确的是()A、Cp,m与Cv,m不相等,因等压过程比等容过程系统多作体积功B、Cp,m–Cv,m=R既适用于理想气体体系,也适用于实际气体体系C、Cv,m=3/2R适用于单原子理想气体混合物D、在可逆相变中Cp,m和Cv,m都为无限大

理想气体的定压摩尔热容与定容摩尔热容之差为R。

填空题将导热系数小于()的材料称为绝热材料;水的导热系数()密封空气的导热系数,所以材料吸水后的绝热性能降低。

单选题柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。A②+④+⑥B①+②+④C②+⑤+⑥D①+③+⑤

单选题关于SF6气体的叙述错误的是()A六氟化硫气体的导热能力比空气好B六氟化硫气体的热导率(导热系数),在常温下比空气低CSF6气体的热导率(导热系数),在常温下比空气低,但其分子量大,热容量大DSF6气体的热导率(导热系数),在常温下比空气高,且分子量大,热容量大

单选题由于水的导热系数比封闭空气的导热系数大20倍,若绝热材料吸入了水分,其导热系数值会(),绝热性能(),因此,绝热材料在使用中应保持干燥。A增大,下降B增大,上升C减少,上升D减少,下降

单选题根据锋生函数,锋生与()有关。A空气水平运动、变形系数、非绝热加热B空气水平运动、空气垂直运动、非绝热加热C膨胀系数、空气垂直运动、非绝热加热D空气水平运动、空气垂直运动、旋转系数

单选题同一种气体的定压摩尔热容大于定容摩尔热容,其原因是()。A气体压强不同B气体温度变化不同C气体膨胀需要做功D气体质量不同

单选题柴油机理论循环热效率ηth随()因素而变化。 ①压力开高比λ; ①初期膨胀比ρ; ③压缩比ε; ④绝热指数k; ⑤充量系数ηV; ⑥过量空气系数α。A②+③+④+⑥B①+②+③+④C②+④+⑤+⑥D①+③+⑤+⑥

单选题柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫()。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数

判断题定压摩尔热容比定体摩尔热容小。A对B错