二系悬挂系统指 ,主要用来支撑车体,允许通过曲线时,转向架的转 动。而空气弹簧系统则起着重要作用。

二系悬挂系统指 ,主要用来支撑车体,允许通过曲线时,转向架的转 动。而空气弹簧系统则起着重要作用。


参考答案和解析
支撑车体重量;减小振动、避免共振,提高车辆的运行平稳性;通过高度阀调节确保车辆地板高度;横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形,以免超出正常自由范围,其弹性阻尼元件用来减小横向冲击。

相关考题:

在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置.A、传动B、二系悬挂C、支承

二系悬挂位于转向架与车体之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。

地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、减震钢片;空气弹簧B、空气弹簧;橡胶弹簧C、橡胶弹簧;空气弹簧D、空气弹簧;减震钢片

在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,其主要由空气弹簧、()、()、()、()和()等组成。

转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

转向架按弹簧悬挂方式分()。A、一系弹簧悬挂B、二系弹簧悬挂C、三系弹簧悬挂D、整体弹簧悬挂

地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器

二系弹簧悬挂装置安装在()之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架

CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B、一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C、一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。

CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括()部件?A、轴箱弹簧B、轴箱垂向油压减振器C、定位转臂装置D、空气弹簧

CRH1型动车组的拖车和动车转向架的()。A、一系和二系悬挂系统都相同B、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同C、一系和二系悬挂系统都不相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置,主要为()。A、轴箱弹簧B、液压减振器C、旁承

多选题CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括()部件?A轴箱弹簧B轴箱垂向油压减振器C定位转臂装置D空气弹簧

单选题CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A一系B二系C三系D四系

单选题在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。A传动B二系悬挂C支撑D油压减振器

单选题CRH1型动车组的拖车和动车转向架的()。A一系和二系悬挂系统都相同B一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同C一系和二系悬挂系统都不相同D一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

判断题转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。A对B错

单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A摇枕弹簧和摆动机构的组合B采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

填空题在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,其主要由空气弹簧、()、()、()、()和()等组成。

单选题二系弹簧悬挂装置安装在()之间。A转向架构架和轴箱B转向架构架和车体C轴箱和车体D构架和车体底架

单选题我国高速动车组转向架轴箱悬挂系统中,轴箱弹簧均为()A塑料弹簧B空气弹簧C钢弹簧D橡胶弹簧

单选题机车转向架的弹簧悬挂装置中,()是指转向架与车体之间的弹簧装置,它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。A牵引杆B一系悬挂装置C二系悬挂装置D油压减振器

单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A减震钢片;空气弹簧B空气弹簧;橡胶弹簧C橡胶弹簧;空气弹簧D空气弹簧;减震钢片