在车体与转向架之间设有()装置,即车体支承装置。 A、传动B、二系悬挂C、支承
二系悬挂装置位于转向架构架与轴箱之间,其主要作用是缓和来自线路的冲击() 此题为判断题(对，错)。
转向架与车体之间设置的弹性连接装置，称为车体（），又称二系弹簧悬挂装置。A、牵引装置B、缓冲装置C、支承装置D、调整装置
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动
转向架与车体之间的设置的弹性连接装置，称为车体（），又称为二系弹簧悬挂装置。A、牵引装置B、缓冲装置C、支承装置D、调整装置
转向架与车体之间的悬挂装置称为（）。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央悬挂
机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。A、旁承B、一系悬挂装置C、二系悬挂装置D、油压减振器
在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架
一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。
转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
转向架与（）之间设置的弹性连接装置，称为车体支承装置（二系悬挂装置）
转向架上设在车体与构架（侧架）之间的悬挂装置称为（）。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央悬挂D、以上都不对
一系悬挂位于轮对与构架之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
单选题机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。A旁承B一系悬挂装置C二系悬挂装置D油压减振器
填空题二系悬挂位于转向架与车体之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。
填空题一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。
单选题转向架与车体之间的悬挂装置称为（）。A一系悬挂B二系悬挂C中央悬挂
填空题转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
单选题二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A转向架构架和轴箱B转向架构架和车体C轴箱和车体D构架和车体底架
单选题在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。A传动B二系悬挂C支承
单选题机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。A牵引杆B一系悬挂装置C二系悬挂装置D油压减振器
填空题地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
填空题一系悬挂位于轮对与构架之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A二系悬挂装置B车体侧挡C牵引杆装置