5、船舶需要进入港口条件较差、装卸效率较低或港口船舶费用较高的港口及其他原因而向货方增收的附加费是()A.转船附加费B.港口附加费C.港口拥挤附加费D.选港附加费

5、船舶需要进入港口条件较差、装卸效率较低或港口船舶费用较高的港口及其他原因而向货方增收的附加费是()

A.转船附加费

B.港口附加费

C.港口拥挤附加费

D.选港附加费


参考答案和解析
港口附加费

相关考题:

()所在地市、县级人民政府应当统筹规划建设船舶污染物、废弃物的接收、转运及处理处置设施。 A.港口和码头B.港口和装卸站C.港口和船舶修造厂D.港口、码头、装卸站和船舶修造厂

()是指船舶与港口之间人员往来、货物装卸或者接受其他港口服务时发生的交互活动。

若航次租船合同为“港口合同”,则船舶只要到达(),即使没有到达承租人指示的实际进行装卸作业的地点,也视为船舶已到达港口。 A.大多数船舶能够进行货物装卸作业的商业区域B.港口的港界C.港口的检疫锚地D.港口的引航锚地

下列各项中,属于船舶吨税征税范围的是( )。A.自境外港口进入境内港口的船舶B.自境内港口进入境外港口的船舶C.外国籍的所有船舶D.中国籍的所有船舶

货流较大且稳定,需要船舶经常停靠的港口为基本港,航线上的基本港口一般是(  )的港口。A.管理制度较完善B.货源多C.水域条件好D.集疏运便利E.装卸效率较高

(  )是综合反映船舶运输和港口生产经营活动状态特征的信息。 A.船舶工作指标 B.港口装卸指标 C.船舶工作指标和港口装卸指标 D.经济指标

港口、码头、装卸站及船舶末配备防污设施、设备的,主管机关依法给予警告或罚款。

根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,运载污染危害性货物进出港口的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人,应当向海事管理机构提出申请,在未批准情况下()。A、船舶不可进出港口、过境停留或进行装卸作业B、船舶不可进出港口,但可以过境停留或进行装卸作业C、船舶可以进出港口或过境停留,但不可以进行装卸作业D、船舶不可进出港口,也不可以进行装卸作业,但可以过境停留

当港口不具备危险货物装卸作业条件时,海事部门可不予批准载运危险货物的船舶进出港口或装卸作业。

船舶发生海损时,船东应立即通知船籍港船舶检验机构,并在船舶所在港口或进入第一个港口向船舶检验机构申请()检验。A、 年度检验B、 中间检验C、 换证检验D、 附加检验

船舶吨税的征税对象是:()A、自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶B、自中华人民共和国境外港口进入公海的船舶C、自中华人民共和国境内港口进入境外港口的船舶D、自中华人民共和国境内港口进入公海的船舶

航次费用包括()A、燃料费B、船舶的保险C、装卸费D、港口及运河费E、船员给养的供应

货方要求改变原指定的卸货港口,在有关当局准许、船方又同意的情况下可加收的费用是()。A、变更卸货附加费B、选港附加费C、绕航附加费D、港口附加费

有些港口由于拥挤,致使船舶停泊时间增加而加收的附加费是指()。A、港口附加费B、绕航附加费C、转船附加费D、港口拥挤附加费

航线平均装卸总定额可以()。A、表示两个港口之间的距离B、表示航线上各港口的组织管理水平C、表示航线上各港口的平均装卸效率D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E、决定着航线上船舶的在港时间

港口、装卸站应当具备与其()和()相适应的污染物接收或者处理能力,满足到港船舶的需要。港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向()备案。

船舶发生机海损时,船东应立即通知船籍港船舶检验机构,并在船舶所在港口或进入第一个港口向船舶检验机构申请什么检验?()A、 年度检验B、 附加检验C、 中间检验D、 特别检验

决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是()。A、船员的业务水平B、货代公司与港口关系的密切程度C、港口的作业效率D、气候条件

下列说法不正确的是()A、货方尚不能确定具体的卸货港,要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时,要增收的附加费,称为港口附加费B、超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费C、超重货每转船一次,都必须加收一次超重附加费D、除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外,班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的

下列选项中,()造成的船期损失与费用,一般由承租人负责。A、因船员过失或低效率B、非货物原因而绕航至其他港口C、因恶劣天气驶至避难港D、在装卸港发生非船舶不适航原因的滞留

单选题如果禁止船舶进入港口或将船舶驱逐出港,港口国当局应将该情况通知()。A船舶随后挂靠港口的国家当局B其他适当的沿岸国当局C船旗国主管当局DA和B

单选题(  )是指港口企业向进出港口的船舶和货物征收的主要用于航道、码头、锚地等基础设施维护和管理的费用。A港务费B水运客货运附加费C港口建设费D船舶港务费

单选题有些港口由于拥挤,致使船舶停泊时间增加而加收的附加费是指()。A港口附加费B绕航附加费C转船附加费D港口拥挤附加费

单选题When a ship arrives at a foreign port ,for the safety of the ship ,the ship usually needs a pilot to take her into and out of the harbour ,or through the canal.()A当船舶到达外国港口时,为了船舶安全,船舶通常需要引航员把船引进和引出港口或运河。B当船舶到达外国港口时,船舶通常为了引航员安全需要把船引进和引出港口或运河。C当船舶到达港口时,船舶通常为了引航员安全需要把船引进港口或运河。D当船舶到达外国港口时,船舶通常为了引航员安全需要把船引进运河。

多选题(  )是属于按照因港口的不同情况而增收的海运附加费。A港口附加费B港口拥挤费C选港费D直航附加费E燃油附加费

填空题港口、装卸站应当具备与其()和()相适应的污染物接收或者处理能力,满足到港船舶的需要。港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向()备案。

单选题决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是()。A船员的业务水平B货代公司与港口关系的密切程度C港口的作业效率D气候条件

单选题货方要求改变原指定的卸货港口,在有关当局准许、船方又同意的情况下可加收的费用是()。A变更卸货附加费B选港附加费C绕航附加费D港口附加费