车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
阻抗头是测量振动系统()的拾振器。 A.激振力;B.振动速度;C.振动加速度;D.激振力及响应
振动表检振器的输出信号大小仅与频率的大小有关,而与振幅无关。() 此题为判断题(对，错)。
振动的控制主要是指：()A、对振源、振动传播途径和振动影响地点的治理B、对振源、振幅、振动频率的治C、对振幅、振动频率、振动强度的治理D、对振源、振动波形的控制
振动的基本参数有()A、振幅、频率、振速B、振幅、频率、相位C、振幅、频率、位移D、振幅、振速、位移
作简谐振动的弹簧振子，它的()A.加速度与位移成正比，加速度方向与位移方向相同B.加速度方向恒指向平衡位置C.振幅仅决定于t=0时刻振子的初始位移D.振动频率和振动的初始条件有关
由发音体振动时振幅的大小来决定的音的性质是( )A.音色B.音高C.音量D.音值
一个做简谐振动系统的弹簧振子的振动总能量：（）A、与速度的平方成正比；B、与频率的平方成正比；C、与振幅成正比；D、与加速度成正比
弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
机械波在均匀介质中的速度（）。A、与波长成正比B、与频率成正比C、完全由介质性质决定，与频率无关D、由振源决定，与性质无关
提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。A、吸收振动能量B、减小振动振幅C、降低自振频率D、减小自振振幅和自振频率
通常说轴承的振动0．04毫米，实际是说轴承颈的（）为0．04毫米。A、振速B、振动加速度C、振幅
质量为m物体和一个轻弹簧组成弹簧振子，其固有振动周期为T。当它作振幅为A自由简谐振动时，其振动能量E=（）
车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
要增加振动磨的振幅，可以（）。A、增加偏心块的质量B、增加电机转速C、调整弹簧刚度D、减小激振力大小
关于振幅的各种说法正确的是（）A、振幅是振子离开平衡位置的最大距离B、振幅大小表示振动能量的大小C、振幅越大，振动周期越长D、振幅增大，振动物体最大加速度也增大
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
弹簧振子系统周期为T。现将弹簧截去一半，仍挂上原来的物体，作成一个新的弹簧振子，则其振动周期为（）
一弹簧振子，弹簧劲度系数为k=25N/m，当物体以初动能2J和初势能6J振动时，振幅是（）
一弹簧振子系统具有1.0J的振动能量，0.10m的振幅和1.0m/s的最大速率，则弹簧的倔强系数为（），振子的振动角频率为（）。
哪些情况造成活化振动给煤机振幅或出煤量增大（）。A、激振弹簧断裂；B、激振弹簧紧固件松弛；C、可变力轮失效；D、变频失效。
如果一振动系统通过本身的运动不断向自身馈送能量，自己激振自己，与外界的激振力无关，这样的振动称为（）。
汽轮发电机组转子的振动情况可由（）来描述。A、振幅、波形、相位；B、位移、位移速度、位移加速度；C、激振力性质、激振力频率、激振力强度；D、轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源
单选题自由振动的（）、（）和（）只与系统的结构有关，与振动的初始条件无关。A周期；频率；初相位B周期；频率；振幅C周期；频率；圆频率D周期；频率；速度
填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
单选题自由振动的（）、（）和（）与振动的初始条件有关。A速度；圆频率；周期B速度；频率；振幅C速度；振幅；初相位D速度；振幅；周期
单选题提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。A吸收振动能量B降低自振频率C减小振动振幅D减小自振振幅和自振频率