列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力
曲线阻力的大小与曲线半径的大小()。 A、成正比B、成反比C、相同D、没有关系
车辆在溜放过程中受到的阻力为()。 A、基本阻力和风阻力B、基本阻力和曲线阻力C、基本阻力、风阻力和曲线阻力D、基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。() 此题为判断题(对，错)。
管网中闸阀开度越小，管网阻力损失越大，性能曲线变的（）。
管网中闸阀开度越小，管网阻力损失越大，性能曲线变的越（）。
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力
管路系统的阻力与流量的关系曲线称为（）。A、管路阻力曲线B、管路特性曲线C、管网流量曲线D、管路曲线
在支架的性能曲线中，活柱下缩时，工作阻力的增长率由急剧增长转为缓慢增长的转折点处的工作阻力称（）。A、初工作阻力B、支护阻力C、始动阻力
构成列车运行基本阻力的因素包括（）。A、坡道B、曲线C、隧道D、轮轨摩擦E、空气阻力
（）是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。A、基本阻力B、附加阻力C、曲线阻力D、总阻力
列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
在阻力随TAS变化的曲线中，最大航程速度对应（）A、从原点引直线与阻力曲线相切的点B、废阻力和诱导阻力的交点C、从原点引直线与废阻力曲线相切的点
填空题车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
单选题车辆在溜放过程中受到的阻力为（）A基本阻力和风阻力B基本阻力和曲线阻力C基本阻力、风阻力和曲线阻力D基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
单选题（）是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。A基本阻力B附加阻力C曲线阻力D总阻力
单选题列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
判断题列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。A对B错
判断题列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。A对B错
多选题构成列车运行基本阻力的因素包括（）。A坡道B曲线C隧道D轮轨摩擦E空气阻力