检查车门紧急解锁装置状态,紧急解锁盖板透明罩无破损,标记应清晰可辩。

检查车门紧急解锁装置状态,紧急解锁盖板透明罩无破损,标记应清晰可辩。


参考答案和解析
正确

相关考题:

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

每辆电客车的每侧车门设置()个内部紧急解锁装置,()个外部紧急解锁装置。 A.1B.2C.3D.4

操作车门紧急解锁装置后,对应车门的门驱盖板上()A、黄色指示灯常亮B、黄色指示灯闪烁C、红色指示灯常亮D、红色指示灯闪烁

操作紧急解锁装置将会发生紧急解锁信号,同时实现(),此时可手动开关门。

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

紧急解锁装置复位状态为横置。

《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组:列车员隔离对应车门脚踏,断开车门电源,通过()打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙

列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。

三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A、门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

以下部件安装在门立柱罩上的是()A、紧急对讲装置B、紧急解锁装置C、车门隔离装置D、下摆臂检修孔盖板

双日检检查车门紧急解锁装置状态时,应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。

每次操作紧急解锁装置后,必须将紧急解锁装置复位,否则会影响()。

双日检检查车门紧急解锁装置状态时,检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。

检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

下列关于解锁装置描述正确的是()。A、操作紧急解锁装置后,装置将定位在操作状态B、如果操作了紧急解锁装置,必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门的操作C、当列车速度1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时实现机械解锁,此时可以手动开关门D、当列车速度>1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个250N的关门力

多选题以下部件安装在门立柱罩上的是()A紧急对讲装置B紧急解锁装置C车门隔离装置D下摆臂检修孔盖板

单选题操作车门紧急解锁装置后,对应车门的门驱盖板上()A黄色指示灯常亮B黄色指示灯闪烁C红色指示灯常亮D红色指示灯闪烁

判断题双日检检查车门紧急解锁装置状态时,应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。A对B错

单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A门切除装置B紧急解锁装置C门锁闭开关D外紧急解锁装置

判断题每个车门都装有内外紧急解锁装置。A对B错

判断题双日检检查车门紧急解锁装置状态时,检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。A对B错

单选题关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

判断题检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。A对B错

填空题操作紧急解锁装置将会发生紧急解锁信号,同时实现(),此时可手动开关门。

判断题地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。A对B错

判断题列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。A对B错

单选题南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于()位时,说明该车门被紧急解锁。A水平B45度C垂直