判断题每个车门都装有内外紧急解锁装置。A对B错

判断题
每个车门都装有内外紧急解锁装置。
A

对

B

错

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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
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关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
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每辆电客车的每侧车门设置()个内部紧急解锁装置,()个外部紧急解锁装置。 A.1B.2C.3D.4
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每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构，不能实现以下哪种功能（）。A、车门关闭后自动锁闭车门B、车门开启前自动将车门解锁C、紧急时可手动将车门解锁D、自动隔离车门
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置
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哈尔滨地铁一号线客室车门机械部分组成：（）、（）、锁闭装置、门扇、紧急解锁装置、门隔离装置等组成。
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《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
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列车在运行时，操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。
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以下部件安装在门立柱罩上的是（）A、紧急对讲装置B、紧急解锁装置C、车门隔离装置D、下摆臂检修孔盖板
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每辆车的（）门和5A门外部还装有一个外部紧急解锁装置。外部紧急解锁装置仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。
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双日检检查车门紧急解锁装置状态时，应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。
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双日检检查车门紧急解锁装置状态时，检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。
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检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。
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下列有关气动式内藏门的紧急解锁装置描述错误的是（）A、车门安装有红色紧急拉手B、安装有2个行程开关C、安装有紧急解锁机构和切除机构D、遇紧急情况时乘客可使用
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多选题以下部件安装在门立柱罩上的是（）A紧急对讲装置B紧急解锁装置C车门隔离装置D下摆臂检修孔盖板
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单选题每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构，不能实现以下哪种功能（）。A车门关闭后自动锁闭车门B车门开启前自动将车门解锁C紧急时可手动将车门解锁D自动隔离车门
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判断题双日检检查车门紧急解锁装置状态时，应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。A对B错
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单选题（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A门切除装置B紧急解锁装置C门锁闭开关D外紧急解锁装置
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单选题关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
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判断题地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。A对B错
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判断题检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。A对B错
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判断题列车在运行时，操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。A对B错
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填空题一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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单选题南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。A水平B45度C垂直
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