下列说法哪些不正确? Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向 Ⅱ、直航船义务就是保速保向 Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅲ

下列说法哪些不正确? Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向 Ⅱ、直航船义务就是保速保向 Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ


参考答案和解析
A、B、C、D

相关考题:

直航船的义务是________。A.保速保向B.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D.直航船同时负有上述义务

下列说法________正确。A.保速保向就是直航船B.直航船就是保速保向C.A和B均正确D.A和B均不正确

下列说法哪些不正确?I、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向;II、直航船义务就是保速保向;III、如果直航船不履行保向保速义务,则承担让路义务A.II、IIIB.I、IIC.I、II、IIID.I、III

下列说法正确的是:I、让路船仅须遵守16条的规定;II、直航船除遵守17条外,还应遵守第8条;III、直航船的义务就是保速保向;IV、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶。A.I、II、IIIB.I、III、IVC.II、IVD.II

下列说法哪种不正确:I、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时,即可增速或右转以协同行动;II、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时,即可减速或左转以增大通过距离;III、直航船应采取让路船行动相协调的行动;IV、如果让路船已按规则要求采取行动,直航船履行保向保速的义务不被解除A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I

两船中的一船按规则要求采取行动给另一船让路时,另一船应:A.同时采取行动B.保速保向C.采取最有助于避碰的行动D.可以保速保向,也可以采取行动

下列说法不正确的是:I、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备而采取减速措施是违背保速保向的要求的;II、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船;III、一艘直航船若未履行保速保向的义务,则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过A.IB.II、IIIC.I、IIID.I、II、III

下列说法不正确的是:I、如让路船没有履行让路义务,则让路义务由直航船来承担;II、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除;III、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务;IV、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动能应导致在安全距离驶过A.I、II、III、IVB.II、III、IVC.III、IVD.IV

下列说法正确的是________。A.核查避让行动的有效性,仅适用负有让路责任和义务的船舶B.由于直航船具有“保速保向”的权利,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船C.让路船与直航船均负有“查核避让行动的有效性”的责任和义务D.以上均不对

关于规则十三条定义的追越局面,下列说法正确的是()。①如果不存在碰撞危险,则直航船不受保向保速的约束;②如果不存在碰撞危险,则不存在让路船和直航船;③对让路船的具体行动未作任何限制或规定A.②③B.①③C.③D.①

直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷

单选题下列有关核查避让行动说法正确的是:()A核查避让行动的有效性,仅适用于让路船B核查避让行动的有效性,仅适用于负有让路责任和义务的船舶C由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船D让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

单选题下列说法哪些不正确?() Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向 Ⅱ、直航船义务就是保速保向 Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务AⅡ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题直航船的义务是()A保速保向B当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D直航船同时负有上述义务

单选题说法不正确的是以下哪个()。A只有在互见中才有让路船和直航船之分B只要不在互见中,就无让路船和直航船之分C直航船的义务就是保向、保速D在特定情况下,直航船可以适当地改变航向、航速

单选题要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时,()。A如果后者为让路船,则解除前者不应妨碍的责任B如果后者为让路船,则解除后者的让路责任C如果后者为直航船,则解除后者的保向保速责任D无论何种情况,均不解除后者的任何责任或义务

单选题下列说法哪种不正确:() Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时,即可增速或右转以协同行动 Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时,即可减速或左转以增大通过距离 Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的行动 Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动,直航船履行保向保速的义务不被解除AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题直航船的首要义务为()。A采取最有助于避碰的行动B独自采取操纵行动以避免碰撞C保向、保速D密切注视让路船的行动

单选题有关直航船的义务应包括:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题直航船应保持航向和航速,就意味着:()A任何改变航向与航速的行为,都是严重违背《规则》的行为B只要当时环境许可,则应保持原来的航向与航速C如果改变航向与航速,则必须保证他船能在安全的距离驶过D如果不履行保向保速的义务,则应承担让路的义务

单选题直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A⑴⑵B⑶C⑵⑶D⑵⑶⑷

单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的 Ⅱ、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船 Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务,则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过AⅠBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、如让路船没有履行让路义务,则让路义务由直航船来承担 Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除 Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务 Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅢ、ⅣDⅣ

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定; Ⅱ、直航船除遵守17条外,还应遵守第8条; Ⅲ、直航船的义务就是保速保向; Ⅳ、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅣDⅡ

单选题关于直航船,下列说法正确的是()。A会遇两船中操纵避让能力差的为直航船B会遇两船中不能按照规则要求采取行动的一定为直航船C会遇两船中,不应被妨碍的一船为直航船,应该保向保速D直航船在两船相遇过程中不仅仅是负有保向保速的责任和义务

单选题当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时,则说明()。A直航船应终止保向保速B让路船仍有采取避让行动的义务C两船已构成紧迫危险D以上都对

单选题致有构成碰撞危险的两船中的一船应给另一船让路时,另一船应()。A采取最有助于避碰的行动B保向、增速C保向、保速D保向、减速

单选题当直航船发觉不论由于何种原因,两船已逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,直航船应采取()的行动。A保向保速B避免碰撞危险C避免紧迫危险D最有助于避碰的行动