飞行中飞行员一般通过改变()或()的大小和方 向,来改变过载矢量的大小和方向。A.发动机推力B.重力C.飞行高度D.空气动力

飞行中飞行员一般通过改变()或()的大小和方 向,来改变过载矢量的大小和方向。

A.发动机推力

B.重力

C.飞行高度

D.空气动力


参考答案和解析
B

相关考题:

改变轴向柱塞泵倾斜盘的倾角的大小和方向,可改变() A、流量大小B、油流方向C、流量大小和油流方向

若改变径向柱塞泵定子和转子的偏心距的大小和方向,则可改变()。 A、流量大小和方向B、油流方向C、流量大小D、压力大小

节流阀通过改变( )来控制流量大小。A.通道数B.流速方向C.通过截面的大小D.弹簧力的大小

液压传动系统中节流阀通过改变( )来控制流量的大小。A:通道数B:流通方向C:通流截面积的大小D:弹簧力的大小

直流发电机电枢绕组内产生的电势随时间:()A、大小和方向都改变B、大小不变,方向改变C、大小改变,方向不变D、大小和方向都不变

飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

复杂曲面加工过程中往往通过改变()来避免刀具、工件、夹具和机床间的干涉和优化数控程序。A、距离B、角度C、矢量D、方向

矢量是具有()的量。A、大小和方向B、大小C、方向D、大小或方向

节流阀是通过改变()来控制流量的大小。A、流道数B、流通方向C、流通截面大小D、弹簧力的大小

改变轴向柱塞变量泵的倾斜盘倾向角r大小和方向可改变()。A、流量大小B、油流方向C、流量大小和油流方向D、流速和流量

下列关于力的说法错误的是:( )A、力是矢量,具有大小和方向B、力的大小、方向、和作用点是力的三要素C、力作用的效果随时间的变化而变化D、力的三要素任何一项改变,力的作用效果都会改变

直流电是指电路中电流的()不随时间的变化而改变,用符号“DC”或“—”表示。A、大小B、方向C、大小和方向D、大小或方向

通过控制开关来改变流经电机内部的(),从而实现转动方向的改变A、电流方向B、电流大小C、电压大小D、电压方向

SR电动机通过改变相绕组的()和()即可改变电磁转矩的大小和方向,实现四象限运行。 SR电动机通过改变()即可改变电磁转矩的方向,通过改变()可改变电磁转矩的大小。从而可以实现()四种运行方式,即可以实现四象限运行。

直流发电机的电枢旋转时,电枢绕组元件中感应电动势的().A、大小和方向都在改变。B、大小不变,方向改变。C、大小改变,方向不变。D、大小和方向都不改变。

节流阀通过改变()来控制流量大小。A、通道数B、流速方向C、通过截面的大小D、弹簧力的大小

方向舵操纵通过比率变换器作动筒,它使方向舵偏转:()A、改变转动速度B、变化操纵力的大小C、随飞行速度的变化而变化D、随力矩的大小而改变

飞行中飞行员可通过前后移动驾驶盘来改变飞机迎角()或()A、大小或正负B、长度或正负C、重量或正负D、状态或正负

飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()

飞行员可以通过改变迎角而改变()。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度

在硬式传动机构中,双摇臂不仅起支撑传动杆作用,还可以()A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小B、改变传动杆运动方向,但不能改变操纵力的大小C、改变操纵力的大小,但不能改变传动杆运动方向D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动

直流发电机的电枢旋转时,电枢绕组元件中感应电势的()A、大小和方向都在改变B、大小不变,方向改变C、大小改变,方向不变D、大小和方向都不改变

通过改变机翼迎角,飞行员可操纵飞机的()。

改变轴向柱塞变量泵倾斜盘倾斜角v的大小和方向,可改变()A、流量大小B、油流方向C、流量大小和油流方向

模型飞机在飞行过程中,飞行员在地面通过()操纵其舵面或旋翼,利用()改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。

单选题通过控制开关来改变流经电机内部的(),从而实现转动方向的改变A电流方向B电流大小C电压大小D电压方向

单选题直流电是指电路中电流的()不随时间的变化而改变,用符号“DC”或“—”表示。A大小B方向C大小和方向D大小或方向

单选题对于感应子发电机来说定子内表面的被研究的某一点,其三相定子绕组中的磁通φ是()。A方向改变B大小改变C方向和大小都改变D方向和大小都不改变