地铁车站的总宽度就是站台的宽度。

地铁车站的总宽度就是站台的宽度。


参考答案和解析
错误

相关考题:

地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

除换乘站及带配线的车站外,其余车站的车站规模及功能分区较为相似,称为标准车站,1号线的标准车站的站台宽度为()A、8米B、9米C、10米D、11米

车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。

由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

城市道路总宽度就是车道宽度与分车绿带的宽度之和。

《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A、1/3;1/4B、1/4;1/2C、1/2;1/4D、1/4;1/3

各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

简述地铁车站内通道与楼梯宽度和数量的设置依据。

车站的大小在很大程度上取决于()。A、站台的长度B、站台的宽度C、站台的高度D、站台的位置E、站台的管理

城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

判断题城市道路总宽度就是车道宽度与分车绿带的宽度之和。A对B错

填空题地铁车站站台形式大体分为()和(),站台的宽度由()、()、和()。

填空题城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

判断题车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。A对B错

填空题岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A对B错

单选题地铁区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于()。A0.8mB1.1mC1.5mD1.8m

填空题站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

问答题简述地铁车站内通道与楼梯宽度和数量的设置依据。

填空题地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台、以及岛侧式混合站台。

填空题各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

多选题车站的大小在很大程度上取决于()。A站台的长度B站台的宽度C站台的高度D站台的位置E站台的管理

单选题《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A1/3;1/4B1/4;1/2C1/2;1/4D1/4;1/3