飞机的纵向力矩系数可以表达为（）之和。A．零升力矩系数B．阻力力矩系数C．升力力矩系数D．发动机推力力矩系数
飞机的纵向力矩系数可以表达为（）之和。
A．零升力矩系数
B．阻力力矩系数
C．升力力矩系数
D．发动机推力力矩系数
参考答案和解析
由水平尾翼产生的
相关考题：
关于操纵系统传动系数的叙述错误的是：（）A、传动系数是指操纵飞机时舵偏角与杆位移的比值B、传动系数等于单位杆位移时舵偏角的改变量C、传动系数表示克服单位铰链力矩时所需的杆力大小D、传动系数越小越好，可以用较小的杆力来克服较大的铰链力矩
当三轴陀螺稳定平台的纵向和横向稳定轴上有同样的常值干扰力矩作用时，以下哪个说法正确（）。A、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同B、飞机没有姿态角时，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同C、在不同的航向上，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩不相同D、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩和飞机的航向无关
在计算飞机重心时，如果设定使飞机抬头的力矩为正，使飞机低头的力矩为负，以下关于力矩的描述错误的是（）A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
单选题具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰，使机头上仰时，它将自动产生（）A低头力矩B抬头力矩C倾斜力矩D偏航力矩