当锅炉负荷降低时,应首先(),然后(),最后减少引风量来进行燃烧调整。 A、增大燃料量，增大送风量B、减少燃料量，减少送风量C、增大送风量，增大燃料量D、减少送风量，增大燃料量
转化提高负荷时,应()。 A、先提原料气量，再加水蒸汽B、先提水碳比，再提原料气量C、先提原料气，再提炉温，蒸汽量不变D、先提原料气量、再提蒸汽量、燃料量不变
锅炉燃烧系统中,燃料量与空气量的最优比值受若干因素的影响: A、烟气氧含量B、燃料的成分C、流量测量误差D、锅炉负荷
为了保证充分燃料充分燃烧,从逻辑上说,在锅炉燃烧系统控制中,当锅炉的负荷增加时,应() A、先增加空气量，后增加燃料量B、先增加燃料量，后增加空气量
低负荷情况下,由于炉膛中的过剩空气量相对较多,因而在增加负荷时也可先增加燃料量,后增加风量。() 此题为判断题(对，错)。
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
锅炉燃烧过程的控制方案有（）A、蒸汽压力控制系统B、燃料量与空气量的比值控制C、炉膛负压控制D、烟气成份（氧含量）控制
为什么增加负荷时应先增加引凤量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
负荷变化时应同时改变燃料量和风量，并保持适当的空气/燃料比。风量控制在手动时，可以将燃料量控制投入自动。
在锅炉燃烧系统中，为了使燃料充分燃烧，需要设计燃料量与空气量的比值控制系统，以保证燃料和空气以一定比例混合燃烧，如果工艺决定燃料量不可控，空气量可控，则应选择（）作为从动量来设计比值控制系统。A、燃料量B、空气量C、两者均可
转化炉降负荷的原则是（）A、先降原料量、再降进炉蒸汽量、后降炉温B、先降炉温、再降进炉蒸汽量、后降原料量C、先降进炉蒸汽量、再降炉温、后降原料量D、先降进炉蒸汽量、再降原料量、后降炉温
转化调整处理量时，下列哪种说法是正确的（）A、先提蒸汽量，再提燃料，后提原料B、先提原料量，再提蒸汽量，后提燃料C、先提蒸汽量，再提原料量，后提燃料D、先提燃料气量，再提蒸汽量，后提原料
当外界负荷变化时，燃烧调整的顺序是（）。A、吸风量、送风量、燃料量B、燃料量、吸风量、送风量C、送风量、燃料量、吸风量D、吸风量、燃料量、送风量
转化降负荷的原则：先降炉温，再降进炉蒸汽量，后降原料量。
转化提进料量，以下哪种说法正确（）。A、先提燃料量，再提蒸汽量，后提原料量；B、先提原料量，再提蒸汽量，后提燃料量；C、先提蒸汽量，再提原料量，后提燃料量；D、先提蒸汽量，再提燃料量，后提原料量。
炉膛压力的大小取决于送风量和（）的匹配。A、燃料量B、引风量C、烟气量D、空气量
为什么增加负荷时应先增加引风量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
加氢反应操作提降温度、进料量的原则是（）A、先提量后提温、先降量后降温B、先提量后提温、先降温后降量C、先提温后提量、先降温后提量
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
在锅炉燃烧系统中，希望燃料量与空气量成一定的比例，当蒸汽量要求增加（提量）时，即蒸汽压力降低，燃料量也要增加，为了保证燃烧完全，应（）
装置提降量原则上应（）。A、先提减炉进料量后提常炉进料量B、先提常炉进料量后提减炉进料量C、无所谓，都一样
问答题为什么增加负荷时应先增加引风量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
单选题加氢反应操作提降温度、进料量的原则是（）A先提量后提温、先降量后降温B先提量后提温、先降温后降量C先提温后提量、先降温后提量
单选题装置提降量原则上应（）。A先提减炉进料量后提常炉进料量B先提常炉进料量后提减炉进料量C无所谓，都一样
多选题锅炉燃烧过程的控制方案有（）A蒸汽压力控制系统B燃料量与空气量的比值控制C炉膛负压控制D烟气成份（氧含量）控制
填空题在锅炉燃烧系统中，希望燃料量与空气量成一定的比例，当蒸汽量要求增加（提量）时，即蒸汽压力降低，燃料量也要增加，为了保证燃烧完全，应（）
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数