荷载处于某一最不利位置时,按梁内各截面的弯矩值竖标画出的图形,称为简支梁的弯矩包络图。

荷载处于某一最不利位置时,按梁内各截面的弯矩值竖标画出的图形,称为简支梁的弯矩包络图。


参考答案和解析

相关考题:

有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有( )。A.梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B.截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大C.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最大D.均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大E.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩和剪力最大

下列图形中,( )为垂直均布荷载作用下简支梁弯矩图的示意图。A.B.C.D.

简支梁的绝对最大弯矩,是简支梁所有截面的最大弯矩中的最小值。() 此题为判断题(对,错)。

梁的绝对最大弯矩表示在一定移动荷载作用下() A、某一截面的最大弯矩B、某一截面绝对值最大的弯矩C、移动荷载处于某一最不利位置时相应的截面弯矩D、所有截面中最大弯矩的最大值。

简支梁绝对值最大弯矩的意义是() A、中某截面的最大弯矩值B、梁中点较近的某截面的弯矩值C、中各截面的最大弯矩中的最大值D、中点截面的最大弯矩值

荷载处于某一最不利位置时,按梁内各截面得弯矩值竖标画出得图形,称为简支梁的弯矩包络图。() 此题为判断题(对,错)。

简支梁受均布荷载作用如图所示,求梁的剪力方程和弯矩方程,画Q、M图,确定最大剪力和弯矩。

简支梁受集中力作用如图所示,求梁的剪力方程和弯矩方程,画出Q、M图并确定最大剪力和最大弯矩。

计算在汽车荷载作用下主梁中的内力时,需要首先作出主梁的______,然后再按最不利位置进行加载。 A、弯矩图;B、剪力图;C、影响线图;D、内力包络图。

简支梁弯矩包络图中的最小弯矩Mmin曲线与移动荷载无关。() 此题为判断题(对,错)。

一矩形截面简支梁,梁上荷载如图所示。已知P=6kN、l=4m、b=0.1m、h=0.2m,画出梁的剪力图和弯矩图并求梁中的最大正应力。

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支座位置弯矩均为零D.简支梁支座位置弯矩均为零

在图行列荷载作用下,简支梁C截面的最大弯矩MCmax之值为(  )kN·m。 A、180 B、200 C、220 D、280

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是 ()A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

简支梁中弯矩MC影响线的竖坐标yD表示单位移动荷载作用在D点时产生的()

材料图又称为抵抗弯矩图,只要是材料图全部外包住弯矩包络图,该梁就安全。()

何谓钢筋混凝土简支梁的设计弯矩包络图和抵抗弯矩图?在工程上是如何应用此两图的?

对于跨度不大的简支梁桥,其弯矩包络图是这样确定的:先计算()截面和()截面的最大弯矩值,其它截面的弯矩值可以按()线方程求出,然后把各点连成曲线即成。

铆、栓接纵梁在竖面内的弯矩、剪力和反力,可按跨径等于()的简支梁计算。

拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。

什么是主梁内力包络图?简支梁桥的内力包络图的图形如何?

等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()。A、以正弯矩为主B、跨中弯矩最大,图形呈折线形C、跨中弯矩最大,图形呈曲线形D、跨中正弯矩,支点负弯矩

填空题对于跨度不大的简支梁桥,其弯矩包络图是这样确定的:先计算()截面和()截面的最大弯矩值,其它截面的弯矩值可以按()线方程求出,然后把各点连成曲线即成。

问答题何谓钢筋混凝土简支梁的设计弯矩包络图和抵抗弯矩图?在工程上是如何应用此两图的?

单选题等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()。A以正弯矩为主B跨中弯矩最大,图形呈折线形C跨中弯矩最大,图形呈曲线形D跨中正弯矩,支点负弯矩

单选题关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A连续梁支座位置弯矩为正弯矩B简支梁跨中弯矩为负弯矩C连续梁支座位置弯矩均为零D简支梁支座位置弯矩均为零

判断题简支梁在均布荷载作用时,其弯矩图形是抛物线。A对B错

判断题在相同的均匀荷载作用下,预应力连续梁弯矩最大值相对简支梁弯矩最大值可提高50%。()A对B错