判断静定结构在移动荷载作用下结构内力最不利值的最不利荷载位置,下列说法正确的是()A.在最不利荷载位置时,一定有一个集中荷载作用在影响线的顶点上B.把数值较大且排列较密的荷载放在影响线竖标较大的部位C.可以用临界位置判别式判断作用在影响线顶点上的荷载是否为临界荷载D.从荷载的临界位置中选出荷载的最不利位置

判断静定结构在移动荷载作用下结构内力最不利值的最不利荷载位置,下列说法正确的是()

A.在最不利荷载位置时,一定有一个集中荷载作用在影响线的顶点上

B.把数值较大且排列较密的荷载放在影响线竖标较大的部位

C.可以用临界位置判别式判断作用在影响线顶点上的荷载是否为临界荷载

D.从荷载的临界位置中选出荷载的最不利位置


参考答案和解析
错误

相关考题:

计算竖向荷载作用下的框架内力时,未考虑活荷载最不利布置的方法是()A、分层法B、最不利荷载位置法C、分跨计算组合法D、满布荷载法

静定结构在支座移动、变温及荷载作用下,均产生位移和内力( )。 此题为判断题(对,错)。

静定结构产生内力的原因是荷载作用。() 此题为判断题(对,错)。

内力包络图作为结构设计依据的原因是它()。 A.反映了移动荷载作用下,构件内力的大小B.反映了综合荷载作用下,构件内力的变化范围C.反映了移动荷载作用下,构件内力的变化范围D.反映了综合荷载作用下,构件内力的大小

用力法计算荷载作用下的超静定结构时,解得的多余未知力与结构刚度无关。由此可知,荷载作用下超静定结构的内力与刚度无关。() 此题为判断题(对,错)。

对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。( )

对于静定结构,下列说法正确的是( )。A.只有当荷载作用于结构,才会产生内力B.环境温度的变化,支座移动会产生内力C.杆件刚度的变化会引起内力的变化D.制造误差及结构形状发生变化,可能产生内力

静定结构产生内力的原因是荷载作用。A对B错

在荷载作用下,超静定结构的内力分布与各杆刚度的A对B错

静定结构产生内力的原因是荷载作用。

超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度()A、相对值有关B、绝对值有关C、无关D、相对值绝对值都有关

在荷载作用下,超静定结构的内力分布与各杆刚度的

荷载作用下,超静定结构的内力与各杆件刚度的()值有关。

静定结构无荷载就无内力,超静定结构无荷载()无内力。

静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力;反力和内力只与结构的尺寸、几何形状有关,而与构件截面尺寸、形状、材料无关。()

静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力,反力和内力与()无关。A、结构的尺寸B、构件截面尺寸C、构件截面形状D、结构的形状E、结构材料

静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。

问答题对高层建筑结构进行竖向荷载作用下的内力计算时,是否要考虑活荷载的不利布置?

单选题超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度()A相对值有关B绝对值有关C无关D相对值绝对值都有关

多选题静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力;反力和内力与()无关。A结构的尺寸;B构件截面尺寸;C构件截面形状;D结构的形状;E结构材料。

单选题计算竖向荷载作用下的框架内力时,未考虑活荷载最不利布置的方法是()A分层法B最不利荷载位置法C分跨计算组合法D满布荷载法

单选题关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法,下列论述不正确的是()。A满布荷载法:活荷载同时作用于所有梁,求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合B分层组合法:以分层法为依据,对梁只考虑本层活荷载最不利布置;对柱弯矩仅考虑上、下层活荷载影响;对柱轴力,必须考虑该层以上相邻梁布置活荷载C最不利荷载位置法:根据框架截面指定内力的影响线确定活荷载最不利布置D分跨计算组合法:活荷载逐层逐跨单独布置,分别计算内力,最后组合最不利内力

多选题静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力;反力和内力与()无关。A结构的尺寸;B构件截面尺寸;C形状;D结构的尺寸;E结构材料。

判断题静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。A对B错

问答题为什么计算高层建筑结构在竖向荷载作用下的内力时可以不考虑活荷载的折减和活荷载的不利布置?

判断题在荷载作用下,超静定结构的内力分布与各杆刚度的A对B错

判断题静定结构产生内力的原因是荷载作用。A对B错

判断题静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力;反力和内力只与结构的尺寸、几何形状有关,而与构件截面尺寸、形状、材料无关。()A对B错