变压器空载实验时的损耗（）。A．全部为铜耗B．主要为铜耗C．全部为铁耗D．主要为铁耗

变压器空载实验时的损耗（）。

A．全部为铜耗

B．主要为铜耗

C．全部为铁耗

D．主要为铁耗

参考答案和解析
主要是铁耗

相关考题：

变压器的电阻参数主要决定于实验数据()。A、短路损耗B、空载损耗C、短路电压百分比D、空载电流百分比
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变压器随负载变化时，它的( )。A.空载损耗不变，短路损耗变化B.空载损耗变化，短路损耗不变C.空载损耗、短路损耗都不变D.空载损耗、短路损耗都变化
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变压器的空载损耗属于网络损耗的可变损耗。（ ）
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变压器短路损耗是（），空载损耗（）
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关于变压器的各种损耗，说法正确的是（）。A、变压器的空载损耗就是变压器的额定铁损；B、变压器的负载损耗就是变压器的额定铜损；C、变压器的空载损耗包括了额定铁损和空载电流流经绕组时在绕组电阻中焦耳热损失；D、变压器的负载损耗包括了额定铜损和对应于短路电压时的铁损。
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所谓变压器的短路损耗，就是（）。A、变压器在额定负荷时的有功功率损耗B、变压器在额定负荷时，绕组中有功功率损耗C、变压器在短路时，绕组中有功功率损耗D、变压器在空载时，绕组中有功功率损耗
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变压器的空载损耗近似等于（）损耗。
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变压器空载时，没有损耗。（）
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变压器空载损耗是指（）。A、空载铜损耗B、铁损耗C、磁滞损耗和涡流损耗D、空载铜损耗和铁损耗
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变压器在负载时不产生空载损耗。
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变压器空载运行时，由于（）损耗较小，（）损耗近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于（）损耗
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为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？
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变压器空载时的损耗主要是由于（）的磁化所引起的（）和（）损耗。
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变压器空载运行时，其（）较小，所以空载时的损耗近似等于（）。
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110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。A、5B、10C、15D、20
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变压器的铁心损耗可由（）获得。A、短路试验B、突加负载试验C、空载实验D、负载试验
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变压器的负载损耗与空载损耗相等时，变压器的功率损耗最大，运行效率最高。
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变压器的空载无功损耗又称为（）。A、铜损B、空载有功损耗及空载无功损耗C、有功损耗D、激磁损耗
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将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
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500（330）kV-1000kV变压器出厂验收（试验）环节，变压器空载电流和空载损耗验收标准有（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～115%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
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35kV变压器出厂验收额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2
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变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
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变压器的空载损耗包括（）损耗（）损耗。
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变压器的空载损耗包括（）。A、铜损B、空载有功损耗及空载无功损耗C、有功损耗D、无功损耗
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变压器空载损耗试验主要测量的参数是（）。A、附加损耗B、绕组电阻损耗C、空载电流百分比D、空载损耗
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填空题将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
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填空题变压器空载运行时，其电流很（）而铜耗也很小，所以空载时的总损耗近似等于变压器的（）损耗。
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