电控汽油喷射系统的供油系统，由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中，喷油压力要求必须较高。此题为判断题(对，错)。
起动期间,基本燃油喷射时间是由()信号决定的。 A、发动机转速B、水温C、进气量D、进气压力
在电喷汽油机的供油系统中,燃油压力调节器的作用是( ) A控制燃油压力不变B控制燃油喷射量不变C使燃油压力等于进气管压力D使燃油压力与进气管压力之差保持恒定
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内
目前大多数国产汽车其电控燃油喷射的喷射位置是（）A、节气门体喷射B、进气管喷射C、缸内直接喷射D、电控化油器
桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内（）喷射。
根据燃油喷射的位置，电子控制燃油喷射系统可分为（）和进气管喷射两大类。
电控燃油喷射系统，进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和（）。 A、多点喷射B、顺序喷射C、同时喷射D、间隙喷射
顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在（）冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气
对没有起动装置的汽车，可使用起动液压力喷射罐，直接把起动液喷入进气管。
电喷式发动机的燃油喷射是在（）进行的。A、出气通道B、进气通道C、化油器D、汽缸中
燃油压力调节器的作用是（）。A、保持燃油管路压力恒定B、保持燃油喷射压力恒定C、保持燃油压力与进气管压力差值恒定D、保持油泵输出压力恒定
在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力 差保持不变的目的是什么？
多点喷射的电控燃油喷射系统中，喷油器是将燃油喷在（）。A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内
电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
电控汽油喷射系统的供油系统，由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中，喷油压力要求必须较高。
桑塔纳2000稍轿车电控燃油喷射装罝采用进气管内（）喷射。
电控喷射系统中的冷起动嘴是将燃油在（）A、气缸内B、进气总管内C、进气岐管内D、进气门背后
单选题多点喷射的电控燃油喷射系统中，喷油器是将燃油喷在（）。A节气门上方B节气门下方C进气歧管内D进气总管内
单选题汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A节门气下方B进气歧管内C气缸内D进气总管内
判断题电控汽油喷射系统的供油系统，由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中，喷油压力要求必须较高。A对B错
填空题在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
判断题独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。A对B错
单选题燃油压力调节器的作用是（）。A保持燃油管路压力恒定B保持燃油喷射压力恒定C保持燃油压力与进气管压力差值恒定D保持油泵输出压力恒定
单选题电控燃油喷射系统，进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和（）。A多点喷射B顺序喷射C同时喷射D间隙喷射