6、选择题: .在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将(),节流阀两端压差将()。 (A) 增加 (B)减小 (C)不变

6、选择题: .在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将(),节流阀两端压差将()。 (A) 增加 (B)减小 (C)不变


参考答案和解析
C

相关考题:

限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量自动相适应,泵的工作压力不变;而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量相适应,泵的工作压力等于负载压力加节流阀前后压力差,故回路效率高。() 此题为判断题(对,错)。

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀。 A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。 A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

在采用节流阀的回油路节流调速回路中,回油腔压力y2将随负载FL减小而增大,但不会高于液压泵的出口压力。()

在采用节流阀的进油口节流调速回路中,当负载一定,节流阀开口减小,液压泵工作压力()。 A.增大B.减小C.不变

在采用节流阀的回油路节流调速回路中,回油腔压力p2将随负载FL减小而增大,但不会高于液压泵出口压力。() 此题为判断题(对,错)。

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力();若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力()。A、不变B、减小C、增加D、无法判断

在下列调速回路中,()为流量适应回路,差压式变量泵和节流阀组成的调速回路为功率适应回路。A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C、定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路D、恒功率变量泵调速回路

在下列调速回路中,()为功率适应回路。A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C、定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路D、恒功率变量泵调速回路

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力()。A、增加B、减小C、不变D、无法判断

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀,或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀。A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。A、节流阀B、调速阀C、旁通型调速阀D、无法判断

在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将(),节流阀两端压差将不变。A、增加B、减小C、不变D、无法判断

差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和调速阀组成的调速回路相比较,回路效率更高。A、节流阀B、调速阀C、旁通型调速阀

差压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。A、节流阀B、调速阀C、旁通型调速阀

在采用节流阀的回油路节流调速回路中,回油腔压力p2将随负载减小而增大,但不会高于液压泵的出口压力。

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力不变;若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力()。A、增加B、减小C、不变

差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。A、节流阀B、调速阀C、旁通型调速阀

在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将(),节流阀两端压差将()。

在保持输出流量的稳定性方面,为什么调速阀比节流阀好?()A、调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成B、由于将节流阀进出口分别与减压阀阀芯两端相连,保证了节流阀进出口压差基本保持不变C、只要调速阀中的节流阀开口一定,则通过调速阀的流量恒定不变,不受外负载变化的影响D、节流阀进出口压差受外负载变化的影响,它的输出流量受外负载变化的影响

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力();若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力()。

在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将减小 ,节流阀两端压差将()。A、增加B、减小C、不变

在下列调速回路中,()为流量适应回路,()为功率适应回路。A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C、定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路D、恒功率变量泵调速回路

限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量(),泵的工作压力();而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量(),泵的工作压力等于()加节流阀前后压力差,故回路效率高。

下列调速回路中,()为流量适应回路。A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C、定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路D、恒功率变量泵调速回路

单选题为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,可以将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀

多选题为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀,或将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀

单选题在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将减小 ,节流阀两端压差将()。A增加B减小C不变