贴塑导轨表面经过刮研后，所形成的高凸部分容易储存润滑油，移动部件在运动中形成一层油膜，有效地改善了导轨的润滑性能。

贴塑导轨表面经过刮研后，所形成的高凸部分容易储存润滑油，移动部件在运动中形成一层油膜，有效地改善了导轨的润滑性能。

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静压导轨是将具有一定( )的润滑油,通过节流器输入两导轨面的油腔中,在导轨面间形成压力油膜,使动导轨微微浮起,导轨处于纯( )摩擦状态。 A.压力B.温度C.液体D.流体
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润滑油的()是利用润滑油的黏性在摩擦表面之间形成一层牢固的油膜,以降低摩擦副表面之间的摩擦力。 A、润滑作用B、冷却作用C、密封作用D、净化作用
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导轨面经过表面处理后，局部硬度提高，从而提高了导轨的（）。A、耐磨性B、抗变形能力C、使用寿命D、润滑性能E、结合性能
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贴塑导轨的磨擦性质，属（）磨擦导轨。A、滚动B、滑动C、液体润滑
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对于贴塑导轨均需要进行精加工，通常采用（）的方法。A、精铣B、精刨C、精磨D、手工刮研
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数控车床静压导轨是将有一定压力的（），通过节流器输送到导轨面的空腔中，形成压力油膜，浮起运动部件。A、水B、切削液C、油液D、乳化液
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关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A、转速越高越容易形成油膜B、柴油机起动与低速时容易形成油膜C、滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D、磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（）。A、漆膜B、油珠C、油膜D、油层
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为提高数控机床的定位精度和运动平稳性，目前普遍使用摩擦系数较小的（）。A、普通滑动导轨B、贴塑滑动导轨C、滚动导轨D、静压导轨E、动压导轨
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适应高速运动的、普通数控机床常用的导轨形式是（）。A、静压导轨B、滚动导轨C、滑动导轨D、贴塑导轨
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下列导轨形式中，摩擦因数最小的是（）。A、滚动导轨B、滑动导轨C、液体静压导轨D、贴塑导轨
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下列导轨形式中，摩擦系数最小的是（）。A、滚动导轨B、滑动导轨C、液体静压导轨D、贴塑导轨
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静压导轨又称液压静力导轨，基本特点是运动导轨面间被一层（）完全隔开，导轨而形成纯液体摩擦。A、压缩空气B、压力油膜C、润滑脂D、滚动体
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机床导轨的刮研工艺程序一般为：刮研导轨基准面→刮研机床导轨其他面→机床导轨的刮研检测。
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贴塑导轨是在导轨面上粘接聚乙烯塑料板。
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静压导轨滑动面之间油腔内的油膜必须在运动部件运动后才能形成压力。
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贴塑导轨副中淬硬的支承导轨面应贴有一层抗磨软带。
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静压导轨的原理是，工作台在导轨上运动时，形成压力油膜
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适应高速运动的、普通数控机床常用的导规形式是（）。A、静压导轨B、滚动导轨C、滑动导轨D、贴塑导轨
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润滑油在摩擦表面之间形成（），起到润滑作用。A、油膜B、流动油膜C、边界油膜D、油封
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润滑油进入轴承后，由于附着力的作用，油随轴作旋转运动，在轴承中形成油膜。
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机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
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润滑油的润滑性能，也叫做油性，它表明润滑油在摩擦面上形成的牢固油膜的性质。
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)39.手工刮研涂层导轨的目的主要是为了改善接触性能和润滑性能。
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油性好的润滑油与金属表面吸附力大，易形成润滑油膜。
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贴塑导轨均需要进行精加工，一般采用（）方法。A、手工刮研B、创削C、磨削D、抛光
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单选题关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A转速越高越容易形成油膜B柴油机起动与低速时容易形成油膜C滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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判断题机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。A对B错
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