要求采用液控单向阀的压力机保压回路在保压工况实现液压泵卸荷，其换向阀应采用（）型中位A．OB．PC．HD．Y

要求采用液控单向阀的压力机保压回路在保压工况实现液压泵卸荷，其换向阀应采用（）型中位

A．O

B．P

C．H

D．Y

参考答案和解析
A

相关考题：

在采用液控单向阀的双向锁紧回路中,为了保证执行元件的可靠锁紧,三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。() 此题为判断题(对，错)。
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采用液控单向阀的闭锁回路比采用换向阀的闭锁回路的锁紧效果好。此题为判断题(对，错)。
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压力控制回路包括:调压回路、( )回路、( )回路、增压回路、卸荷回路、平衡回路。 A.保压B.减压C.稳压D.控压
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下列阀可在系统中作为锁紧回路的是()。A.普通单向阀B.液控单向阀C.具有O型中位机能的换向阀
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液压缸锁紧回路可用（ ）型换向阀。A.单向阀B.液控单向阀C.背压阀D.O型换向阀
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在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。
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卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。
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多用于系统需要保压的卸荷回路中，常与蓄能器配合使用的泄荷回路是（）。A、用三位换向阔中位机能的卸荷回路B、用二位二通换向阅的卸荷回路C、用先导式溢流阀的卸荷回路D、采用卸荷阀的卸荷回路
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液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好其原因是（）。A、液控单向阀结构简单B、液控单向阀具有良好的密封性C、换向阀闭锁回路结构复杂D、液控单向阀闭锁回路锁紧时，液压泵可以卸荷
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选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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采用液控单向阀组成的闭锁回路，回路中的换向阀机能应使液控单向阀的控制油路（）。否则，不起闭锁作用。A、保压B、卸荷C、增压
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为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用H型、M型中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型
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三位换向阀的中位机能中，（）型、（）型和（）型的换向阀可以实现液压泵的卸荷。
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采用液控单向阀的闭锁回路比采用换向阀的闭锁回路锁紧效果（）。A、差B、不好C、好D、一样
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用液控单向阀锁紧回路中的换向阀必须采用H型或Y型中位机能。
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下面锁紧效果好的回路是（）A、用Y型换向阀实现的闭锁回路B、用H型换向阀实现的闭锁回路C、液控单向阀和H型换向阀中位机能相配合的闭锁回路D、用P换向阀实现的闭路
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下面锁紧效果好的液压回路是（）。A、液控单向阀和H型换向阀中位机能相互配合的闭锁回路B、用O型换向阀实现的闭锁回路C、用M型换向阀实现的闭锁回路D、用多个换向阀实现的闭锁回路
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采用液控单向阀组成的闭锁回路，回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路（），否则不起闭锁作用。A、保压B、增压C、卸荷D、减压
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锁紧回路除可利用单向阀和液控单向阀来实现外，还可用三位四通换向阀的“（）”型、“（）”型中位机能来完成。
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有一液压系统，其主换向阀是一个三位四通电磁换向阀，它的中位机能可使泵保压（不卸荷），而使液压缸成浮动状态，由此可判断此换向阀的中位机能是（）。A、“Ｍ”型B、“Ｙ”型C、“Ｐ”型D、“Ｈ”型
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系统需要保压时间更长且压力稳定性高时，可采用（）A、液控单向阀B、蓄能器C、A和B都行D、A和B都不行
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要求用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（）中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、D型
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采用液控单向阀的闭锁回路比采用换向阀的闭锁回路的锁紧效果好。
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液压缸锁紧回路可用（）型换向阀。A、单向阀B、液控单向阀C、背压阀D、o型换向阀
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靠板采用插装式液控单向阀进行保压控制。
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判断题在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。A对B错
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单选题有一液压系统，其主换向阀是一个三位四通电磁换向阀，它的中位机能可使泵保压（不卸荷），而使液压缸成浮动状态，由此可判断此换向阀的中位机能是（）。A“Ｍ”型B“Ｙ”型C“Ｐ”型D“Ｈ”型
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填空题选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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