现代运输海船常用的船尾形状是------------。A.方形船尾B.椭圆形C.流线型D.巡洋舰型

现代运输海船常用的船尾形状是------------。

A.方形船尾

B.椭圆形

C.流线型

D.巡洋舰型


参考答案和解析
巡洋舰型

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对型线图说法正确的有?() A、描述船体表面形状的图样B、描述船体结构布置C、绘制时,船首在右,船尾在左D、绘制时,船首在左,船尾在右

我国煤矿常用的巷道断面形状是()()和()。

现代运输海船的船尾形状多采用() A.椭圆型B.方型型C.巡洋舰型D.流线型

目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。 A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单

船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是()。A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈大B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈小D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈小

现代运输海船船首形状多采用:A.前倾型,球鼻型B.直立型,球鼻型C.前倾型,直立型D.飞剪型,破冰型

现代运输海船的船尾形状多采用:A.巡洋舰型B.方型C.椭圆型D.流线型

船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:A.船首削进、船尾钝材,航向稳定性越差B.船首钝材、船尾削进,航向稳定性越差C.船尾钝材、船首钝材,航向稳定性越好D.船尾削进、船首钝材,航向稳定性越好

船舶的总长度是______至______的水平间距。A.船头/船尾B.船首的外缘/船尾的后缘C.船首/船尾的最后端D.船首的最外缘/船尾的最后端

船长小于24m海船在吨位计算时,上甲板以下围敝处所的容积V1=LBDC,式中系数C选取正确的是?()A、船首型为尖头、船尾型方型、船底型为平底,则系数C=0.8×0.95×0.98B、船首型为尖头、船尾型雪橇型、船底型为尖底,则系数C=0.95×0.8×0.94C、船首型为平头、船尾型方型、船底型为尖底,则系数C=0.8×0.90×0.96D、船首型为平头、船尾型巡洋舰型、船底型为圆底,则系数C=0.85×0.90×0.96

一艘船龄12年的载运闭杯闪点≤55℃石油产品的海上油船,属于()A、一类老旧海船B、二类老旧海船C、三类老旧海船D、非老旧运输船舶

商品运输包装的结构是指商品运输包装的()特征。A、时间B、空间C、物理D、形状

单选题现代运输海船的船尾形状多采用()A巡洋舰型B方型C椭圆型D流线型

单选题《钢质海船建造规范》规定,驾驶室---船首船尾处所之间应该装投()电话。A声力B自动C程控D对讲

单选题海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置,其主要作用为() ①保持航向; ②改变航向; ③使船舶旋转; ④改变航速。A①、③、④;B②、③、④;C①、②、③、④;D①、②、③。

单选题船舶的总长度是()至()的水平间距。A船头/船尾B船首的外缘/船尾的后缘C船首/船尾的最后端D船首的最前缘/船尾的最后端

单选题超大型船舶的多普勒计程仪采用六波束,它可提供速度指示项目是:()A船首横移,船尾横移,前进后退B船首向左,船尾向左,前进后退C船尾向左,船尾向右,前进后退D船首向前,船尾向后,船舶纵向

填空题船舶船尾形状主要有:()、()等常规型、球尾、双尾鳍、不对称尾及涡尾、隧道型及纵流船型。

单选题目前海船上广泛使用球鼻首,不属于球鼻型船首优点的是()A减少兴波阻力B减小形状阻力C制造工艺简单DB+C

问答题常用的船尾侧面形状有哪几种?船尾主要承受哪些力的作用?

单选题一艘船龄12年的载运闭杯闪点≤55℃石油产品的海上油船,属于()A一类老旧海船B二类老旧海船C三类老旧海船D非老旧运输船舶

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单选题《钢质海船建造规范》规定,驾驶室一船首船尾处所之间应该装设()电话。A声力B自动C程控D对讲

单选题船长小于24m海船在吨位计算时,上甲板以下围敝处所的容积V1=LBDC,式中系数C选取正确的是?()A船首型为尖头、船尾型方型、船底型为平底,则系数C=0.8×0.95×0.98B船首型为尖头、船尾型雪橇型、船底型为尖底,则系数C=0.95×0.8×0.94C船首型为平头、船尾型方型、船底型为尖底,则系数C=0.8×0.90×0.96D船首型为平头、船尾型巡洋舰型、船底型为圆底,则系数C=0.85×0.90×0.96

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问答题常用船尾形状有哪几种?

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单选题现代运输海船船首形状多采用()A前倾型,球鼻型B直立型,球鼻型C前倾型,直立型D飞剪型,破冰型