重物当向下垂移时,初稳性高度增大,稳性提高。

重物当向下垂移时,初稳性高度增大,稳性提高。


参考答案和解析
正确

相关考题:

船内重物垂直下移,下列哪种说法是正确的______。A.初稳性不变B.初稳性降低C.初稳性提高D.浮心改变

()是稳心和重心之间的距离。 A. 初稳性高度B. 初稳性半径C. 静稳性臂D. 动稳性臂

自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。A.重心B.稳性C.浮性D.初稳性高度

当船上重物作垂直下移时______。A.吃水不变,初稳性高度不变B.吃水不变,初稳性高度增加C.重心不变,初稳性高度不变D.重心改变,初稳性高度减少

下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇剧烈B.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇缓慢C.初稳性高度越大越好,以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关

船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()A、与初稳性高度的平方根成正比B、与初稳性高度的平方根成反比C、与初稳性高度成正比D、与初稳性高度成反比

船内重物垂直下移,以下()说法是正确的。 A、浮心改变B、初稳性不变C、初稳性提高D、初稳性降低

()是衡量船舶初稳性好坏的指标。A、稳心高度B、浮心高度C、初稳性高度D、漂心高度

使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。A、大于B、等于C、不小于

船舶装载不合理,重物装在高处时,将使初稳性高度(GM值)(),在旋回运动中外倾角()。A、增大;加大B、增大;减小C、减小;加大D、减小;减小

船舶存在自由液面会使:()。A、初稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过()时,必须重新计算船舶稳性。

单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。A船舶初稳性减小B船舶初稳性增大C船舶初稳性不变D以上均有可能

单选题自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。A重心B稳性C浮性D初稳性高度

单选题当船上重物作垂直下移时()。A吃水不变,初稳性高度不变B吃水不变,初稳性高度增加C重心不变,初稳性高度不变D重心改变,初稳性高度减少

单选题船上存在自由液面将使船舶()。A稳性降低B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大

单选题在最小许用初稳性高度曲线图上,最小许用初稳性高度GM,随船舶排水量的增大而()。A增大B减小C不变D变化趋势不确定

单选题船舶存在自由液面会使:()。A初稳性高度增大B稳性力矩减少C复原力矩增大D最小倾覆力矩增大

单选题自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。A重心B稳性C稳性力臂D初稳性高度

填空题河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过()时,必须重新计算船舶稳性。

单选题当船舶倾斜时,舱柜内液体随之流动,使液体的重心向倾斜一方移动,产生了一与稳性力矩方向相反的倾斜力矩,从而减少了原有的稳性力矩,也即()降低了。A船舶初稳性高度B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大

单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》,在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时,则()满足基本稳性衡准要求。A初稳性B大倾角稳性C动稳性D以上均有可能

多选题下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大,不可以免除重新进行稳性计算()A空船排水量±3﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪B空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪C空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±5﹪,空船重心垂向坐标±5﹪D空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±6﹪,空船重心垂向坐标±5﹪

单选题船舶装载不合理,重物装在高处时,将使初稳性高度(GM值)(),在旋回运动中外倾角()。A增大;加大B增大;减小C减小;加大D减小;减小

单选题临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中()最低要求的指标。A初稳性B大倾角静稳性C动稳性D以上均是

单选题船内重物垂直下移,下列哪种说法是正确的()。A初稳性不变B初稳性降低C初稳性提高D浮心改变

单选题临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是()。A排水量;吃水B排水量;初稳性高度C吃水;重心高度D横倾角;初稳性高度

单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小