(1)甲站和乙站FUJ落下时机。 (2)甲站和乙站BSJ落下时机。 (3)甲站和乙站GDJ吸起时机。 (4)甲站XZJ、ZKJ、KTJ的吸起时机 (5)乙站HDJ、TJJ、TCJ的吸起时机

(1)甲站和乙站FUJ落下时机。 (2)甲站和乙站BSJ落下时机。 (3)甲站和乙站GDJ吸起时机。 (4)甲站XZJ、ZKJ、KTJ的吸起时机 (5)乙站HDJ、TJJ、TCJ的吸起时机


参考答案和解析
列车从甲站出发,乙站同意接车

相关考题:

64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。 A、甲站向乙站请求发车,乙站向甲站发送自动回执信号B、列车到达乙站C、区间闭塞,甲站准备发车D、列车自甲站出发,已在区间运行

64S型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站()、乙站DDJ。

64S型继电半自动闭塞机在定位状态时()。 A、只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭B、没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭

改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD()。 A、甲站点亮,乙站灭灯B、甲站灭灯,乙站点亮C、甲、乙两站同时点亮D、甲、乙两站同时灭灯

有甲,乙两车站,从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分钟同时各发车一辆,且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站,在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车?A.9B.13C.14D.11

一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站,每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站,全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候,恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时,恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟?( )A.45B.50C.40D.30

一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站,每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站,全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候,恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时,恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟?( )A.45分B.50分C.40分D.30分

如图,甲、乙、丙是三个站。乙站到甲、丙两站的距离相等,小明和小强分别从甲、丙两站同时出发相向而行,小明过乙站100米后与小强相遇,然后两人又继续前进。小明走到丙站立即返回,经过乙站后300米又追上小强。问甲、丙两站的距离是多少米?( )A. 450 B. 518 C. 600 D. 750

甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm,则()A、甲站符合要求,乙站不符合要求B、甲站不符合要求,乙站符合要求C、甲站和乙站均符合要求D、甲站和乙站均不符合要求

甲站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.0),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站D、说不清谁高谁低

甲站出库给乙站商品,站级系统站间调拨操作流程()。A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作

1012G与1000G是甲、乙两站分割点,运行方向乙站向甲站为正向运行,1012G属于甲站控制,1000G属于乙站控制,甲站电源屏站联电源空开跳开时,而乙站控制的1000G出现红光带,请分析原因。

64D继电器半自动闭塞当甲站请求发车,乙站同意接车后,乙站有()继电器吸起。A、1个B、3个C、4个D、5个

站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.1),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站D、说不清谁高谁低

甲站纬度为50°N,乙站纬度为40°N,两站水银气压表的拔海高度相同,两站气压表的仪器差相同。某次观测时,两站气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站本*站气压相比较的结果是()A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站

单选题甲站纬度为50°N,乙站纬度为40°N,两站水银气压表的拔海高度相同,两站气压表的仪器差相同。某次观测时,两站气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站本*站气压相比较的结果是()A甲站和乙站相同B甲站低于乙站C甲站高于乙站

单选题甲站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.0),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。A甲站和乙站相同B甲站低于乙站C甲站高于乙站D说不清谁高谁低

单选题站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.1),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。A甲站和乙站相同B甲站低于乙站C甲站高于乙站D说不清谁高谁低

单选题改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD()。A甲站点亮,乙站灭灯B甲站灭灯、乙站点亮C甲、乙两站同时点亮D甲、乙两站同时灭灯

单选题64S型继电半自动闭塞机在定位状态时()。A只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭B没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭C除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭D除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭

问答题1012G与1000G是甲、乙两站分割点,运行方向乙站向甲站为正向运行,1012G属于甲站控制,1000G属于乙站控制,甲站电源屏站联电源空开跳开时,而乙站控制的1000G出现红光带,请分析原因。

单选题64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。A甲站向乙站请求发车,乙站向甲站发送自动回执信号B列车到达乙站C区间闭塞,甲站准备发车D列车自甲站出发,已在区间运行

单选题有甲、乙两汽车站,从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分同时各发车一辆,且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站,在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车?(  )A9B13C14D11

单选题64D继电器半自动闭塞当甲站请求发车,乙站同意接车后,乙站有()继电器吸起。A1个B3个C4个D5个

填空题64S型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站()、乙站DDJ。

单选题甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm,则()A甲站符合要求,乙站不符合要求B甲站不符合要求,乙站符合要求C甲站和乙站均符合要求D甲站和乙站均不符合要求