14、船舶处于中垂状态时的受力情况是 。A．甲板受拉，船底受拉B．甲板受拉，船底受压C．甲板受压，船底受压D．甲板受压，船底受拉
14、船舶处于中垂状态时的受力情况是 。
A．甲板受拉，船底受拉
B．甲板受拉，船底受压
C．甲板受压，船底受压
D．甲板受压，船底受拉
参考答案和解析
C
相关考题：
根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200，则_______。A.只能在好天气时开航B.在任何天气情况下都可以开航C.在任何天气情况下都不可以开航D.船舶处于极限中拱或中垂状态
船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）A、当船舶在航时，应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态
原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
单选题根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。A只能在好天气时开航B在任何天气情况下都可以开航C在任何天气情况下都不可以开航D船舶处于正常中拱或中垂状态
单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
单选题原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。A船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态B船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态C船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态D船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
单选题静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）A船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态B船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态C船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态D船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
单选题某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
单选题在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于（）。A中垂状态B中拱状态C无拱垂变形D无法确定