负责指导实际飞行或飞行技术的人员属于乘务组
负责指导实际飞行或飞行技术的人员属于乘务组
参考答案和解析
正确
相关考题：
飞行机组、乘务组飞行中进、出驾驶舱的时间选择（）。A、飞行中的非关键阶段B、飞行机组因生理需要必须进出驾驶舱的时段C、客舱乘务组为飞行机组提供必要服务的时段D、特殊规定的空防安全圈限制以外的时段
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，新聘客舱乘务员在进行飞行经验指导和资格检查时应遵循的原则，下列表述错误的是（）。A、1名客舱乘务教员指导1名客舱乘务员、1名客舱乘务检查员监督检查1名客舱乘务员。B、客舱乘务员应和其客舱乘务教员、客舱乘务检查员在该机型划分的客舱布局中的同一舱位且同一区域工作，客舱乘务教员和客舱乘务检查员所承担的其他客舱职责不应影响其教学指导和检查任务。C、正在接受飞行经验指导或资格检查的客舱乘务员不得担任机组必需成员，即不得在特定机型的客舱乘务员最低数量配备中承担职责。D、对同一客舱乘务员，实施飞行经验指导的客舱乘务教员和飞行经验资格检查的客舱乘务检查员可以为同一人。
当航班派遣时出现不同属地的乘务人员共同执行航班任务时，以下说法正确的是：（）A、客舱经理/乘务长为乘务组的第一管理者，应根据混飞乘务员的情况，提前做好有针对性的工作安排及布置B、混飞乘务人员应在航班执行至少前一天，通过厦航微办公、短信等形式将个人属地、飞行年限、飞行资历、航前准备等情况报告客舱经理/乘务长C、混飞乘务人员应在乘务协同准备时再次进行简短的自我介绍D、客舱经理/乘务长在机组协同准备期间向机长简要介绍混飞乘务组的情况
关于列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解以下（）两项是正确的。A、列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责B、无列检作业的列车，由机车乘务组负责C、有列检作业的列车，由机车乘务组负责D、不论有无列检作业的列车，均由机车乘务组负责
影响飞行员处境意识的五个主要因素是（）.A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向，能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
影响飞行员处境意识的因素包括（）.A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
有准备撤离时，飞行机组应在飞机停稳后立即发出“注意，客舱机组各就各位”的口令，如果乘务组没有听到飞行机组的这个口令，应立即（）A、使用“EMERGENCY/PRIOCAPT”呼叫飞行机组。B、如果飞行机组无应答，且客舱没有出现必须立即撤离的四种情况，乘务组应立即使用紧急密码进入驾驶舱，获取飞行机组指令。C、如机组已失能，乘务组按照预案立即组织撤离。D、撤离时不用带走机组。
飞行乘务组离机之前需要确认以下内容，错误的是（）.A、所负责的舱门滑梯已解除预位B、客舱清舱完毕，无旅客遗留物品C、乘务长确认客舱设备故障已记录在《客舱记录本》上D、无需与下一组乘务长进行交接
以下哪一种驾驶舱职权梯度是适宜的？（）A、机长和副驾驶之间在职位、资历以及飞行技术等方面差别很大；B、机长和副驾驶之间在职位、资历以及飞行技术等方面没有什么差别；C、机长在职位、资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶，但不能差别太大，也不能没 有差别。
多选题关于列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解以下（）两项是正确的。A列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责B无列检作业的列车，由机车乘务组负责C有列检作业的列车，由机车乘务组负责D不论有无列检作业的列车，均由机车乘务组负责
单选题根据列车乘务组数乘以该乘务组何种数字即为所需乘务员的数量（）A人员计划人数B计划人数C人员编制定员数D实际人数