驼峰峰顶与峰下调车场最外股道之间所设的线路称为()。 A、禁溜线B、下峰线C、迂回线D、联络线
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。 A、其第一钩车位于峰顶时车列全长所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉警冲标D、至到达场咽喉最外方警冲标
机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。
共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。
推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车（）时车列全长所在的线路范围。A、位于驼峰信号机前B、位于峰顶C、位于峰前面D、从峰上溜下
关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是（）。A、到达场要办理允许推送和允许预推作业时，不须得到驼峰场的同意，可直接办理推送进路。B、到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。C、到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意，办理允许预推直接办理，不须得到驼峰场同意。D、到达场要办理允许推送和允许预推作业时，必须得到驼峰场的同意后，到达场才能建立进路。
到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是（）。A、到达场能随时办理预推进路B、驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路C、到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路D、以上说法均不正确
到达场开放推峰信号的时机是（）。A、驼峰场按下预推按钮B、到达场按下允许推送按钮C、到达场随时办理D、驼峰场按下允许推送按钮
驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。A、交分道岔B、普通单开道岔C、对称道岔D、不对称道岔
在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。A、驼峰复示B、驼峰辅助C、出站D、进路
单向三级三场机务段位置一般应选在（）A、到达场反驼峰方向一侧B、调车场反驼峰方向一侧C、出发场反驼峰方向一侧D、到达场顺驼峰方向一侧
所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A、其第一钩车位于峰顶时全车列所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D、至到达场咽喉最外方警冲标
驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。
单选题到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是（）。A到达场能随时办理预推进路B驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路C到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路D以上说法均不正确
填空题在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。
判断题机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。A对B错
单选题在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。A驼峰复示B驼峰辅助C出站D进路
单选题单向三级三场机务段位置一般应选在（）A到达场反驼峰方向一侧B调车场反驼峰方向一侧C出发场反驼峰方向一侧D到达场顺驼峰方向一侧
单选题推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车（）时车列全长所在的线路范围。A位于驼峰信号机前B位于峰顶C位于峰前面D从峰上溜下
填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
单选题关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是（）。A到达场要办理允许推送和允许预推作业时，不须得到驼峰场的同意，可直接办理推送进路。B到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。C到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意，办理允许预推直接办理，不须得到驼峰场同意。D到达场要办理允许推送和允许预推作业时，必须得到驼峰场的同意后，到达场才能建立进路。
单选题到达场开放推峰信号的时机是（）。A驼峰场按下预推按钮B到达场按下允许推送按钮C到达场随时办理D驼峰场按下允许推送按钮
判断题驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。A对B错
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。A车列全长B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉警冲标D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A其第一钩车位于峰顶时全车列所在B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。A交分道岔B普通单开道岔C对称道岔D不对称道岔