路基的动态回弹模量是施加于试件的重复应力峰值与试件相应方向回弹应变峰值之比。
路基的动态回弹模量是施加于试件的重复应力峰值与试件相应方向回弹应变峰值之比。
参考答案和解析
正确
相关考题：
对低碳钢试件进行拉伸试验，测得其弹性模量E=200GPa。当试件横截面上的正应力达到320MPa时，测得其轴向线应变，此时开始卸载,直至横截面上正应力。最后试件中纵向塑性应变（残余应变）是：
我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法（顶面法）。②室内抗压回弹模量试验方法（承载板法）。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法。A.①②③④B.②③④⑤C.①③④⑤D.①②③④⑤
某试件材料的弹性模量E为25GPa，泊松比为0.25，则这种材料的剪切弹性模量G为（）GPa。若试件直径为40mm，该试件拉伸到轴向应变为8×10-4时相应的拉伸应力为（）MPa，直径缩短了（）mm。
当应变片的主轴线方向与试件轴线方向一致，且试件轴线上受一维应力作用时，应变片灵敏系数K的定义是（）。A、应变片电阻相对变化与试件主应力之比B、应变片电阻与试件主应力方向的应变之比C、应变片电阻相对变化与试件主应力方向的应变之比D、应变片电阻相对变化与试件作用力之比
试件的应力、应变可根据下列要求进行分析整理（）。A、各级试验荷载作用下试件控制界面上的应力、应变分布B、试件控制截面上最大应力（应变）—荷载关系曲线C、试件内钢筋和混凝土的极限应变D、试件复杂应力区剪应力和主应力的大小以及主应力的方向
单选题某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ ）。[2019年真题]A0.56B0.68C0.75D0.83
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基结构设计的验算指标是下列哪个选项？（ ）A路基综合回弹模量B路床顶面竖向压应变C路床顶面回弹模量D路基压实度或承载比