大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速,根据经验,距泊位前约1倍船长处时,余速应控制在_____节以下。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速,根据经验,距泊位前约1倍船长处时,余速应控制在_____节以下。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0


参考答案和解析
Ⅰ~Ⅲ

相关考题:

靠泊操纵中,在通常情况下进入泊位,船舶最大余速应控制在______,拖单锚制动是适当的。A.3节左右B.1.5-2节之内C.1.5节以下D.1节以下

一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?A.能保证舵效情况下,速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时,余速应降低

一般船舶的靠泊操纵要领是______。A.控制抵泊余速B.选好横距C.调整好靠拢角D.以上全是

大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速,根据经验,距泊位前约1倍船长处时,余速应控制在()节以下。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

游艇的靠泊操纵要领是()A、控制抵泊余速B、选好横距C、调整好靠拢角D、以上全是

在操纵救生艇靠泊时的基本要点是()。A、要顺流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角B、要顶流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角C、要顶流靠、快速接近泊位、保持好靠拢角

单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ~ⅣDⅡ、Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:().Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:() Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:() Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶自力靠泊操纵要领为:() Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ

单选题大型船,由于质量大,在相当远的距离处就应控制向锚地的接近速度,其减速的情况大约为:泊位前约1个船长处,余速应控于()以下。A4knB3knC2knD1kn

单选题在有流的河港靠泊时,自航道躺航至泊位也应估计到:()A余速往往减慢B余速往往不会变化C余速往往变大D余速往往需要加大

单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D空载而横风较大时,余速应降低

单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?()A能保证舵效的情况下,速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D空载而横风较大时,余速应降低

单选题船舶抛锚前控制本船余速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右(对地)在港外锚地判断余速的方法是:()A根据太阳来判别B根据山形来判别C使用雷达来判别D根据倒车水花来判别

单选题在操纵救生艇靠泊时的基本要点是()。A要顺流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角B要顶流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角C要顶流靠、快速接近泊位、保持好靠拢角

单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时,余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜AⅠ~ⅢBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅳ

单选题靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上

单选题船舶抵达泊位前,应控制大型船舶余速为零,以便消除船舶的惯性,保证安全;此后,借助拖船使船舶入泊,帖靠泊位的法线速度应控制在()。A1~4cm/sB2~5cm/sC3~6cm/sD4~7cm/s

单选题游艇的靠泊操纵要领是()A控制抵泊余速B选好横距C调整好靠拢角D以上全是

单选题一般船舶在控制抵泊余速时,下述做法错误的是()。A在保持舵效的前提下,速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键C空载且吹拢风时,余速更应降低D空载且吹强开风时,余速更应降低

单选题船舶靠泊过程中,船舶抵达制动水域距泊位前沿约()时,推进器一般处于停车状态,这时的船速称为“惯性余速”。A2~4LB3~5LC4~6LD5~7L

单选题静水港空船吹拢风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:()A余速快些,横距小些B余速快些,横距大些C余速慢些,横距小些D余速慢些,横距大些

单选题静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:().A余速快些,横距小些B余速快些,横距大些C余速慢些,横距小些D余速慢些,横距大些

单选题在靠泊操纵中,主要应掌握()。 ①摆好船位 ②控制余速 ③时刻使船舶处于顶风或顶流状态 ④靠拢角度A①②③B②③④C①③④D①②④

单选题大型船船首抵泊位中间位置时余速最好控制在()以下或停住。A0.5knB1knC1.5knD2kn