电位计式加速踏板位置传感器有两个线性输出的电位计。

电位计式加速踏板位置传感器有两个线性输出的电位计。


参考答案和解析
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相关考题:

气体机的油门踏板是()A单电位计加怠速开关B双电位计,没有怠速开关C单电位计,没怠速开关D三电位计

双电位计式油门踏板位置传感器,两个信号的输出电压一般满足的关系是()。

电控柴油机中,油门踏板位置传感器最常见的形式为(),另外有采用单电位计加怠速触点信号式的。

加速踏板位置传感器是一种电位计,它通过电信号将驾驶员对()的要求告知ECM。A、功率B、转速C、转矩D、位移

A3车辆ABS轮速传感器是()式传感器。A、电阻式B、电磁式C、霍尔式D、电位计

凸轮轴传感器是()A、霍尔式B、压电式C、电磁式D、电位计式

电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。

油门踏板位置传感器一般采用双电位计式,信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系()。A、1B、2C、3D、4

电位计式的节气门位置传感器分为()。A、双触点式B、多触点式C、三线式D、四线式E、开关量式

电位计是一种常用的机电元件,可将位移或转角变换成与之有某种函数关系的电阻或电压输出,这种电位计称为函数电位计或()。

若电位计式线位移传感器的有效总长度为L,对应的总电阻为R,则该传感器的电阻灵敏度KR=()。若该线性绕电位计的线间间隔为50(圈/mm),则分辨力为()。

电位计式位移传感器的线性度与什么有关?

电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而()变化,但变化的速度及范围互不相同。A、反向(其中一个升高时另一个降低)线性B、同向(两个同时升高同时降低)线性C、反向(其中一个升高时另一个降低)非线性

ISL G发动机采用了()油门踏板。A、单电位计B、双电位计C、三电位计D、四电位计

在讨论到底使用哪种设备检测电位计式油门踏板位置传感器时,技师甲说,可以用示波器检测电位计出点是否有接触不良的故障;技师乙说,可用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断,以此来判断油门踏板位置传感器是否有故障。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确

电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向(两个同时升高同时降低)线性变化,但变化的速度及范围互不相同。

桑塔纳时代超人节气门电位计即节气门位置传感器。()

曲轴位置传感器的型式通常为()。A、电位计B、可变电阻C、电磁感应式D、霍尔效应式E、以上都不正确

电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向(其中一个升高时另一个降低)线性变化,但变化的速度及范围互不相同。

填空题电位计是一种常用的机电元件,可将位移或转角变换成与之有某种函数关系的电阻或电压输出,这种电位计称为函数电位计或()。

单选题ISL G发动机采用了()油门踏板。A单电位计B双电位计C三电位计D四电位计

单选题在讨论进气风门电位计的结构及工作原理时,技师甲说,进气风门电位计实际上就是一个滑动电阻,当进气风门转动时,会带动电位计滑动触点在滑动电阻上移动,进而改变电位计的输出电位;技师乙说,随着进气风门开度的增大,电位计的输出电压也线性增大。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C甲乙均正确D甲乙均不正确

判断题电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。A对B错

问答题电位计式位移传感器的线性度与什么有关?

判断题电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向(两个同时升高同时降低)线性变化,并且变化的速度及范围完全相同。A对B错

填空题若电位计式线位移传感器的有效总长度为L,对应的总电阻为R,则该传感器的电阻灵敏度KR=()。若该线性绕电位计的线间间隔为50(圈/mm),则分辨力为()。

单选题在讨论油门踏板位置传感器的结构特点时,技师甲说,有的汽油发动机采用的是电位计式的油门踏板位置传感器,在脚踏油门踏板时,踏板轴带动电位计转动,从而改变电位计的输出电位;技师乙说,有的汽油发动机采用的是霍尔式的油门踏板位置传感器,这种传感器内部无摩擦接触元件,因而寿命更长。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C甲乙均正确D甲乙均不正确

判断题电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向(其中一个升高时另一个降低)线性变化,但变化的速度及范围互不相同。A对B错