汽油机能够获得最低燃油消耗率的混合气成份是( )。 A空燃比为17B空燃比小于17C空燃比为16左右D空燃比为20左右
对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。此题为判断题(对，错)。
当使用空燃比15.5的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。
当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时，电喷汽油机把空燃比设定在（）附近。
对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。
可燃混合气的空燃比对汽油机的动力性、燃料经济性和排放都有很大影响，而且最大功率、最低油耗、最低排放三者所对应的空燃比是一致的。
汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
当汽油机在中等负荷和满负荷工作时，对混合气的要求是（）。A、当节气门全开，汽油机按外特性运行时，应按功率混合气调整，当节气门部分开启，汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整B、 当节气门全开（在满负荷时），应按混合比α=1.05～1.15调整，当节气门部分开启（在部分负荷时）应按混合比α=0.8～0.9调整 C、中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整D、在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整
汽油机工作时，采用（），可以获得较好的动力性。A、经济混合气B、功率混合气C、加浓混合气
对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。
对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
研究负荷特性的目的是为了了解汽油机在各种（）下工作的经济性。A、转速B、功率C、负荷D、转矩
可燃混合气浓度用空燃比R表示，当R=12.8~14.2时，为（）。A、经济混合气B、功率混合气C、着火极限值D、稀混合气
当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降
判断题可燃混合气的空燃比对汽油机的动力性、燃料经济性和排放都有很大影响，而且最大功率、最低油耗、最低排放三者所对应的空燃比是一致的。A对B错
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气
判断题汽油机理论混合气的空燃比等于12.8。A对B错
填空题对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。
判断题对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。A对B错
单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A经济空燃比B功率空燃比C理想空燃比D较稀空燃比
填空题当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时，电喷汽油机把空燃比设定在（）附近。
单选题汽油机工作时，采用（），可以获得较好的动力性。A经济混合气B功率混合气C加浓混合气