沿海城市比较常用的物流系统布局形态是()。A.扇形单侧辐射型B.轴线单向辐射型C.轴线双向辐射型D.环行向内辐射型

沿海城市比较常用的物流系统布局形态是()。

A.扇形单侧辐射型

B.轴线单向辐射型

C.轴线双向辐射型

D.环行向内辐射型


参考答案和解析
扇形单侧辐射型

相关考题:

城市布局是城市空间结构的整体形式,是城市密度和城市形态的综合反映。() 此题为判断题(对,错)。

(2016年考题)优化城镇化布局和形态,加快构建以陆桥通道、沿长江通道为横轴,以( )为纵轴,大中小城市和小城镇合理分布、协调发展的“两横三纵”城市化战略格局。A.沿海、京哈京广、包昆通道B.沿海、京九京广、包昆通道C.沿海、京哈京九、包昆通道D.沿海、京哈京沪、包昆通道

城市绿地系统布局常用的形式有()A:块状绿地布局B:环形绿地布局C:楔形绿地布局D:带状绿地布局E:立体绿地布局

城市绿地系统布局常用的形式有()A.块状绿地布局B.环形绿地布局C.楔形绿地布局D.带状绿地布局E.立体绿地布局

城市用地布局模式是针对不同()的概括表述。A:城市性质B:城市地理环境C:城市规模D:城市形态

简述城市总体布局的基本形态。

影响城市道路系统布局的因素主要有()。A、城市在区域中的位置B、城市用地布局结构与形态C、城市交通运输系统D、城市交通系统E、城市交通管理系统

城市建设和发展的战略部署是()。A、城市形态B、城市分散式形态C、城市集中式形态D、城市总体布局

城市空间结构的整体形式,是指()A、城市布局B、城市形态C、城市密度D、城市体系

《全国沿海港口布局规划》中并没有涉及粮食物流的规划。()

论述城市布局形态的类型及其特点。

我国的城市绿地系统,布局形式上不常用到的是()A、块状绿地布局B、带状绿地布局C、圆形绿地布局D、楔形绿地布局

按照城市用地形态和道路骨架形式,城市布局形态分为:()和()两类。

简述以沿海大城市群为中心的四大物流圈。

下列属于城市用地布局模式的核心要素的是()。A、路网形式B、城市形态C、空间结构D、城市意象

下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有()。A、城市在区域中的位置B、城市交通工具形式C、城市用地布局形态D、城市交通运输系统

问答题简述城市总体布局的基本形态。

单选题整个物流系统的心脏是指(  )。A物流组织结构 B物流网络布局 C物流信息系统 D物流管理模式

多选题影响城市道路系统布局的因素主要有()。A城市在区域中的位置B城市用地布局结构与形态C城市交通运输系统D城市交通系统E城市交通管理系统

单选题下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有()。A城市在区域中的位置B城市交通工具形式C城市用地布局形态D城市交通运输系统

问答题城市物流结点布局有哪些要求?

判断题《全国沿海港口布局规划》中并没有涉及粮食物流的规划。()A对B错

判断题区域物流系统布局规划研究的重点是物流节点设施的空间合理布局问题。A对B错

单选题城市建设和发展的战略部署是()。A城市形态B城市分散式形态C城市集中式形态D城市总体布局

单选题城市空间结构的整体形式,是指()A城市布局B城市形态C城市密度D城市体系

多选题目前,国内外比较常用的物流网络信息系统有()等。A共用物流信息平台BEOSCPOSDGPSEGIS

单选题下列不属于城市道路系统布局的主要影响因素的是( )A城市交通规划B城市在区域中的位置C城市用地布局结构与形态D城市交通运输系统

单选题我国的城市绿地系统,布局形式上不常用到的是()A块状绿地布局B带状绿地布局C圆形绿地布局D楔形绿地布局