牵出线是借机车动力进行调车作业的一种设备,通常设在货场或技术站调车场的一侧或两侧,属于()的范畴。

牵出线是借机车动力进行调车作业的一种设备,通常设在货场或技术站调车场的一侧或两侧,属于()的范畴。


参考答案和解析
⑴连挂列车:作业联系;准备进路;连挂列车⑵牵出车列:作业联系;准备进路;起车牵出⑶摘挂整场:作业联系;准备进路;确认动车;连挂车辆

相关考题:

越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标

下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是() A、编组站注意办理改编列车和有调中转列车,区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B、解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C、集结作业是指被分解到调车线上的货车,按列车到达站聚集成列的过程。D、编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求,选编成车列或车组所进行调车作业。

牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备,下列关于牵出线说法正确的是() A、牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧B、牵出线一般设置坡度C、牵出线调出属于平面调车范畴D、牵出线的作业方法是推送法

双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧

调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称为( )作业。A.取送B.越区C.编组D.转场

()是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A、到达场B、出发场C、调车场D、货场

编组站一般设有专门的()设备。A、调车场B、岮峰C、牵出线D、货场

设在牵出线上的、岔线入口处的调车信号机以及驼峰调车场内指示机车上峰的线束调车信号机,一般采用矮柱信号机。

越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标

设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。A、站线B、牵出线C、到发线

牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备。

调车机车由调车场去另一调车场的作业,称()作业。A、编组B、转场C、越区

由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动其他较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标

在货物运转设备方面,编组站的主要设备有()等调车设备。A、安全线B、驼峰C、牵出线D、调车场

区段站的调车场两端应各设()条牵出线,如每昼夜实际解编作业量不超过7列时,次要牵出线可缓设。

关于编制调车作业计划的依据叙述正确的是()A、阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间B、到达列车编组顺序表的确报C、调车场线路的固定使用、容纳车数和停留车情况D、货场和专用线的装卸作业进度E、牵出线利用情况及调车机车工作动态等

调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。A、编组B、转场C、取送D、越区

调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。

单选题编组站一般设有专门的()设备。A调车场B岮峰C牵出线D货场

单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。A出站信号机或站界标B出站信号机C进站信号机或站界标D线路末端警冲标

单选题调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。A编组B转场C取送D越区

单选题()是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A到达场B出发场C调车场D货场

单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()A两到发场在正线一侧B两到发场在正线两侧C两到发场在调车场一侧D两到发场在调车场两侧

单选题设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。A站线B牵出线C到发线

填空题调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。

多选题在货物运转设备方面,编组站的主要设备有()等调车设备。A安全线B驼峰C牵出线D调车场

多选题关于编制调车作业计划的依据叙述正确的是()A阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间B到达列车编组顺序表的确报C调车场线路的固定使用、容纳车数和停留车情况D货场和专用线的装卸作业进度E牵出线利用情况及调车机车工作动态等

判断题牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备。A对B错