4、下列工作状况一般不会导致紧螺栓连接松脱的是()A.静载荷作用时B.变载荷作用时C.存在冲击振动时D.环境温度变化较大时

4、下列工作状况一般不会导致紧螺栓连接松脱的是()

A.静载荷作用时

B.变载荷作用时

C.存在冲击振动时

D.环境温度变化较大时


参考答案和解析
静载荷作用时

相关考题:

吊装中所打绳扣应符合打结方便,连接牢固,解扣容易,能在受力后不仅不会松脱,而且要受力越大绳扣收缩越紧。()

采用普通螺栓连接时,所有螺栓的紧固力矩要保持均匀。合适的最终紧度一般为螺栓拧断力矩的()。 A、50%~60%B、60%~70%C、70%~80%D、80%~90%

舵杆工作轴颈与船舵叶轴承孔同轴度检验前,先将船舵杆与舵叶组装在一起,并使()。 A、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧B、法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓C、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧或法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓D、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧和法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓

连接主要用于各种旋钮和轴柄的固定。A.螺栓连接B.螺钉连接C.双头螺栓连接D.紧定螺钉连接

起重电磁铁的所有螺栓连接,应能防止自动松脱。A对B错

关于紧固迈腾轮胎螺栓说法正确的是()A、螺栓力矩标准值是120NMB、螺栓力矩标准值是110NMC、越紧越好,防止松脱D、用轮胎扳手拧紧即可

汽缸高温部分的连接螺栓一般都采用热紧方式,这是为了()。

螺纹连接一般包括、螺栓连接,双头螺柱连接,螺钉连接和()。A、焊接B、铆接C、过盈连接D、紧定螺钉连接

关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是()A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是:()A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

起重电磁铁的所有螺栓连接,应能防止自动松脱。

在螺纹连接中,广泛使用的连接是()连接。A、螺栓B、螺柱C、螺钉D、紧定螺钉

()利用螺栓穿孔被连接件的光孔,拧紧螺母后将连接件固连成一体的一种形式。A、螺栓连接B、双头螺栓连接C、螺钉连接D、紧定螺钉连接

下列哪种不是螺纹连接的基本类型()。A、螺栓连接B、紧定螺栓连接C、螺钉连接D、双头螺栓连接

带螺母的螺纹连接是()。A、螺栓连接B、定位螺钉连接C、普通螺钉连接D、紧定螺钉连接

能够从两面进行装配的螺纹连接类型是()A、螺钉连接B、双头螺栓连接C、螺栓连接D、紧定螺钉连接

常用于固定两零件的相对位置的螺纹连接方式是()。A、单头螺栓连接B、双头螺栓连接C、紧定螺钉连接D、不确定

连接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般采用()A、螺栓连接B、双头螺柱连接C、螺钉连接D、紧定螺钉连接

松螺栓连接与紧螺栓连接的区别何在?它们的强度计算有何区别?

有人说,紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向载荷乘以1.3,是为了防止松脱,对吗?为什么?

机座应用紧配螺栓固定在船舶基座上,其紧配螺栓的数量应至少满足的要求是()。A、紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%,但不得少于4只;B、紧配螺栓的数量一般不少于总数的10%,但不得少于4只;C、紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%,但不得少于3只;D、紧配螺栓的数量一般不少于总数的12%,但不得少于3只。

受轴向载荷的紧螺栓连接形式有()和()。

何为松螺栓连接?何为紧螺栓连接?

单选题机座应用紧配螺栓固定在船舶基座上,其紧配螺栓的数量应至少满足的要求是()。A紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%,但不得少于4只;B紧配螺栓的数量一般不少于总数的10%,但不得少于4只;C紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%,但不得少于3只;D紧配螺栓的数量一般不少于总数的12%,但不得少于3只。

单选题关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是()A所有连接螺栓都应是紧配螺栓B紧配螺栓数目不应少于总数的50%C紧配螺栓最少为6只D紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

判断题起重电磁铁的所有螺栓连接,应能防止自动松脱。A对B错

单选题关于紧固迈腾轮胎螺栓说法正确的是()A螺栓力矩标准值是120NMB螺栓力矩标准值是110NMC越紧越好,防止松脱D用轮胎扳手拧紧即可

单选题紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓,()全部螺栓上紧后应复紧一遍。A先紧1、6螺栓,再紧3、4螺栓,最后紧2、5螺栓B先紧1、6螺栓,再紧2、5螺栓,最后紧3、4螺栓C先紧2、5螺栓,再紧3、4螺栓,最后紧1、6螺栓D先紧3、4螺栓,再紧2、5螺栓,最后紧1、6螺栓