汽车轮胎的标准充气压力是统一的。（)

汽车轮胎的标准充气压力是统一的。（)

参考答案和解析
ABC

相关考题：

以下原因中，可能造成汽车轮胎起火的原因是()。A 根据轮胎的燃点，轮胎自燃是不可能的B 充气不足C 超载或超载与充气不足的的综合效应
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轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要（ ）一些，而前轮胎的充气压力要（ ） 些。
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按国家规定标准乙炔瓶的充气压力为( )A.1.45MPaB.2.45MPaC.3.45MPa
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在测定路表弯沉时，我国采用的BZZ-100的测试车，其有关参数是()。A.后轴标准轴载为100kN±1kNB.后轴标准轴载为60kN±1kNC.轮胎充气压力为0.70MPA.±0.05MPA.D.轮胎充气压力为0.50MPA.±0.05MPA.
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用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为()。 A.0.4MPA.B.0.5MPA.C.0.6MPA.D.0.7MPA.
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用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（ ）。A.0.4MPaB.0.5MPaC.0.6MPaD.0.7MPa
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在测定路面弯沉时，我国采用的BZZ-100型测试车，其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa
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承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。A．测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB．采用30cm直径刚性承载板C．逐级加载并测变形D．当变形超过3mm时，即可停止加载二.判断题
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在加载压力为9Mpa的情况下大蓄能器的充气压力（）、小蓄能器的充气压力是（）
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轮胎的充气压力低于标准20%～25%，油耗增加（）。A、10%；B、20%；C、30%；D、40%。
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轮胎充气压力低于标准20%～25%，其行驶里程将减少20%，油耗增加10%
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轮胎的标准充气压力是根据轮胎（）而规定的。A、强度B、载重C、速度D、大小
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汽车轮胎按胎体结构不同可分为（）A、子午线轮胎B、充气轮胎C、实心轮胎D、斜交轮胎
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以下原因中，可能造成汽车轮胎起火的原因是（）A、轮胎自燃B、充气不足C、超载或超载与充气不足的的综合效应D、充气过足
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关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。A、采用刚性承载板B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC、千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重D、当回弹变形超过3mm时，即可停止加载
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承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB、采用30cm直径刚性承载板C、逐级加载并测变形D、当变形超过3mm时，即可停止加载
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下列表示汽车轮胎所能承受的最大充气气压的是（）。A、MAX PRESSB、TEMPERATUREC、TRACTIOND、KPNX
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压力钢管放空后，蜗壳内工作，对主进水蝶阀空气围带的说法正确的是（）。A、空气围带正常充气；B、空气围带不充气；C、稳定空气围带的充气压力；D、增大空气围带的充气压力。
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汽车轮胎气压应符合充气标准，（）标准，将缩短轮胎的使用寿命。A、等于B、高于C、低于
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汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和（）。A、备用轮胎B、双层内胎轮胎C、自充气轮胎D、实心轮胎
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轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
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多选题轮胎的标准充气压力是根据轮胎（）而规定的。A强度B载重C速度D大小
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多选题以下原因中，可能造成汽车轮胎起火的原因是（）。A根据轮胎的燃点，轮胎自燃是不可能的B充气不足C超载或超载与充气不足的的综合效应
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单选题下列表示汽车轮胎所能承受的最大充气气压的是（）。AMAX PRESSBTEMPERATURECTRACTIONDKPNX
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多选题以下原因中，可能造成汽车轮胎起火的原因是（）A轮胎自燃B充气不足C超载或超载与充气不足的的综合效应D充气过足
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单选题承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。A测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB采用30cm直径刚性承载板C逐级加载并测变形D当变形超过3mm时，即可停止加载
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单选题下列表示汽车轮胎所能承受的最大充气气压的是（）。AMAX.PRESSBTEMPERATURECTRACTIONDKPNX
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填空题在加载压力为9Mpa的情况下大蓄能器的充气压力（）、小蓄能器的充气压力是（）
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