【单选题】链传动设计中，当无剧烈冲击及振动时，链轮材料常采用 。A．低碳钢渗碳淬火B．低碳合金钢渗碳淬火和中碳合金钢淬火C．中碳钢淬火D．铸铁

【单选题】链传动设计中，当无剧烈冲击及振动时，链轮材料常采用 。

A．低碳钢渗碳淬火

B．低碳合金钢渗碳淬火和中碳合金钢淬火

C．中碳钢淬火

D．铸铁

参考答案和解析
中碳钢淬火

相关考题：

链传动中,链条数常采用偶数,这是为了使链传动()。 A.工作平稳B.链条与链轮轮齿磨损均匀C.提高效率D.避免采用过渡链节
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在设计链传动时，应尽可能采用（）的节距和较多的链轮齿数。一把链轮滚刀可以加工同一节距的任何齿数的链轮。A、尽可能大B、适中C、较大D、较小
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关于链传动的说法正确的是（）A、链传动比齿轮传动更适合远距离传动B、链传动中采用的传动链和链轮需在同一平面内安装C、自行车中的自行车链是传动链D、链传动中的链轮的传动方向相同
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链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？
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链传动中，当两链轮的轴线在同一水平面时，应将（）边布置在上面，（）边布置在下面。
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链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的
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链传动中，发现链轮、链条磨损严重时应采用（）的方法修理。A、去掉个别链节B、修复个别链节C、更换新链轮D、更换个别链节
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。A、偶数B、奇数C、常数D、一个奇数一个偶数
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在链传动中，当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时，平均传动比为（）。A、0.5B、2C、1D、3
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链传动设计中，限制最小和最大齿数的原因是：（）A、链传动的传动比不能过大；B、避免产生振动和冲击；C、避免加速链条的磨损和产生跳齿；
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为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响，设计时应选用（）A、较大的链节距B、较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数D、较小的链距和较多的链轮齿数
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链传动中一般是主动链轮（）速转动，链条（）移动，链轮（）转动，从而产生振动和噪声。
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在链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。
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链传动设计中链轮的齿数一般取偶数，链节数取奇数。
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链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了（）。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择
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为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
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链传动中，当链轮直径不变时，选用小节距链条，可以（）A、使多边形效应增强B、使多边形效应减弱C、减小冲击，使传动平稳D、振动和噪声较小E、传动不平稳，冲击、磨损加剧
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链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
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链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。
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设计链传动时，链长（节数）最好取链轮齿数的整数倍。
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设计链传动时，为什么链轮齿数不宜过少也不宜过多？
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在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
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在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）。A、链条磨损后，易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大
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在链传动中，当两链轮的轴线在同一平面时，应将（）边布置在上面，（）边布置在下面。
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单选题链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A工作平稳B链条与链轮轮齿磨损均匀C提高传动效率D避免采用过渡链节
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单选题链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。A链条与链轮轮齿磨损均匀B工作平稳C避免采用过渡链节D具有抗冲击力
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判断题在链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的。A对B错
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单选题在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）A链条磨损后，易脱链和跳链B链条的磨损快C链传动的动载荷与冲击作用大D链传动的噪音大
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