汽油发动机冷启动和冷却液温度低时，通常采用闭环控制方式。
汽油发动机冷启动和冷却液温度低时，通常采用闭环控制方式。
参考答案和解析
80℃至90℃
相关考题：
一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度B、氧传感器是否达到工作温度C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成D、节气门位置传感器信号电压
下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
N52发动机的电子冷却液泵输出量可以调节，以下说法正确的有（）A、在低冷却需求和低外部温度时为低的泵输出B、在高冷却需求和高外部温度时为高的泵输出C、冷却液泵的功能受加热系统（空调装置）的热影响D、冷却液泵的转速只和冷却液温度有关
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度
多选题下列可能导致汽油发动机排白烟故障的原因有（）A汽油或机油中含有水B缸体和缸盖有裂纹C汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室D天气温度低