要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。A.GM>0B.GM 要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。A.GM>0B.GMC.GM=0D.与GM无关
要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。A.GM>0B.GM<0C.GM=0D.与GM无关
要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。
A.GM>0
B.GM<0
C.GM=0
D.与GM无关
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单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B相当于使船舶重心升高，使GM值减小C载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
单选题根据稳性规则及实践经验，普通货船较适宜的稳性范围为（）。A未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMCB经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMCC未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMCD经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMC
单选题船舶的自由横摇周期Tθ：（）A与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比B与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比C与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比D与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比
问答题何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？
单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是
单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB、C均有可能
单选题某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是
单选题A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。AA船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足BB船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足CA、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求D以上均有可能
单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
单选题某船GM很大（）。A其动稳性能一定很好B其动稳性性能一定很差C但无法确定其动稳性的好坏D但动稳性性能与GM无关