A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据1910年碰撞公约规定：A.受伤人员能向A船船东要求赔偿B.受伤人员能向B船船东要求赔偿C.受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿D.受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据1910年碰撞公约规定：
A.受伤人员能向A船船东要求赔偿
B.受伤人员能向B船船东要求赔偿
C.受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿
D.受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
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甲乙两船发生碰撞，甲船损失120万元，乙船损失80万元。后经查明，甲乙两船对碰撞的发生均有过失，但因事故发生原因过于复杂，无法确定双方的过失程度。在这种情况下，依照我国《海商法》的规定，正确的处理方法是（ ）。A．甲乙各自承担自己遭受的损失B．甲可以向乙索赔20万元C．乙可以向甲索赔40万元D．甲可以向乙索赔40万元
下列有关船舶碰撞的说法正确的是：（ ）A．船舶发生碰撞，当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救B．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任C．船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任D．互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的，负连带赔偿责任；各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例
直航船“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的时机为________。A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险B.如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞C.A和B均正确D.A和B均不正确
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是( )。A．按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿B．过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任C．过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任D．碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
互有过失的船舶,碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿责任( )。 A.均不超过其应当承担的比例S 互有过失的船舶，碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任（ ）。A.均不超过其应当承担的比例B.负连带赔偿责任C.平均承担损失D.均不负赔偿责任
因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，第三者责任险，车上人员责任险，保险公司应如何赔付？（ ）A.受伤人员、玻璃损失均赔偿B.受伤人员赔偿、玻璃损失不赔偿C.受伤人员不赔偿、玻璃损失赔偿D.受伤人员、玻璃损失均不赔偿
ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定，船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费，患病或受伤者被送到下述港口（）.Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口A、Ⅰ或ⅡB、Ⅰ或ⅢC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。A、甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿B、甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿C、甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿D、可向乙船船东要求50%损害赔偿
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。A、按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿B、过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任C、过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任D、碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
单选题根据有关1936年船东责任（船员患病和受伤时）国际公约（ILO55）的规定，因病或伤离船的船员的遣返费用应包括（）Ⅰ、旅行期间的运输费；Ⅱ、途中食宿费；Ⅲ、途中必要的医疗费AⅠ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题A、B两船相碰互有过失，A船有一人受伤，根据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）A受伤人员能向A船船东要求赔偿B受伤人员能向B船船东要求赔偿C受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿D受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
单选题有关船员在船受伤或患病应享受的待遇，IL0147号相关国际公约对船东的责任作了（）的规定。 ①负责船员从受伤或患病时起至少16周的医疗或保养费； ②如船员因伤或病丧失工作能力，船东应支付从受伤或患病时起至少16周的全部或部分工资； ③船东应负责船员因病或伤离船的遣返费； ④船员任职期间在船上或岸上死亡，除医疗和保养费外船东还应支付埋葬费。A①~③B①④C①~④D②③
单选题甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.A甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿B甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿C甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿D可向乙船船东要求50%损害赔偿
多选题按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。A碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%B碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任C碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任D碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%E碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
多选题关于船舶碰撞后责任承担，下列哪些说法正确？（ ）A碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任B过失程度相当的，各船平均负赔偿责任C过失比例无法判定的，各船按照吨位大小的比例承担赔偿责任D互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任
单选题甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。A甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿B甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿C甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿D可向乙船船东要求50%损害赔偿
单选题在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法（）.A不管各船过失程度大小，只要有过失，就承担50%责任B针对互碰两船对人身作伤亡承担连带责任C针对互碰两船对第三者财产损失承担连带责任D以上都对
单选题我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.A与该公约一致，按过失比例责任的原则B互有过失，各负50%的责任CA和B都对DA和B都不对
单选题A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.A受伤人员能向A船船东要求赔偿B受伤人员能向B船船东要求赔偿C受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿D受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
单选题不应妨碍;规定适用于：（） Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ