船体前部破损进水后船长应首先密切注意：A.货物的受损程度B.航向的稳定性C.机舱的工作状态D.船舶稳性和应力
船体前部破损进水后船长应首先密切注意：
A.货物的受损程度
B.航向的稳定性
C.机舱的工作状态
D.船舶稳性和应力
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下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏
船体破损进水后，应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情？Ⅰ.货舱进水，尽可能进入舱内检查Ⅱ.舷侧的破损部位可用自制探测器根据吸力的变化判断Ⅲ.测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断Ⅳ.进水较快时派人潜水检查破损处的情况A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航?()①主、辅机无损，情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有正稳性及一定的保留浮力;④一舷救生设备受损。A.①②③④B.①②④C.①②③D.②③④
当船舶发生碰撞或触礁时______。A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B.时刻检查各舱液位和进水情况C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:A.船首削进、船尾钝材，航向稳定性越差B.船首钝材、船尾削进，航向稳定性越差C.船尾钝材、船首钝材，航向稳定性越好D.船尾削进、船首钝材，航向稳定性越好
单选题船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）A前后形状对称，船舶航向稳定性好B首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好C尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好D船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
单选题船长型深比大时，对（）不利。A船体强度B船舶稳性C横摇周期D航向稳定性