油船上所指密闭处所有()。①货油舱②泵舱③干隔舱及压载舱A.③B.①②C.①②③
油船在装货期间，随着货油进舱?()①干舷逐渐减少;②缆绳变得松驰;③容易引起事故A.①②B.②③C.①②③
油船在装货期间，随着货油进舱，＿＿①干舷逐渐减少②缆绳变得松弛③容易引起事故A.①+②B.②+③C.①+②+③
油船上所指密闭处所有------。①货油舱②泵仓③干隔舱及压在舱A.③B.①②C.①②③
在新造油船时，为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故，采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式
油船装货前的准备工作包括：1拟装载货油的指定数量2软管或者输油管臂的位移极限3岸方最小的装载速度。A.1+2B.2+3C.1+2+3
装货作业岸对船信息交换有（）1货油规格2特性3比重。A.3B.12C.123
在装货期间，油船有：1、遇到闪电，应停止作业2、无关船旁靠，应停止工作。A.1B.2C.1+2
顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现______现象。A.转舵一舷缆绳松弛，另一舷崩紧B.转舵一舷缆绳崩紧，另一舷松弛C.两舷缆绳都崩紧D.两舷缆绳都松弛
顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现（）现象。A、转舵一舷缆绳松弛，另一舷崩紧B、转舵一舷缆绳崩紧，另一舷松弛C、两舷缆绳都崩紧D、两舷缆绳都松弛
油船的货油舱是由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成，各油舱互不连通。（）
油船整个装货过程中，最容易造成溢油污染事故的是（）A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
油船污染海洋主要原因为（）。A、排洗舱、压舱水B、装卸作业以外溢油C、海事事故产生货油入海D、A+B+C
油船上所指密闭处所有（）。A、货油舱B、泵舱C、干隔舱及压载舱D、A+B+C
双壳体油船能（）。A、有效防止舱货损坏B、抵抗任何外力C、在一般碰撞、搁浅事故中防止货油外溢D、A、B、C都对
油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
对于油船的货油舱的下列说法中正确的是（）A、在任何情况下，货油舱都不能做为压载舱使用B、货油舱只能装载85%舱容的油料C、在特殊情况下货油舱可做为压载舱使用D、货油舱的装货量没有要求，有船长决定
、对油船，油驳，油囤，在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对（）有选择进行内部检查A、货油舱B、货油泵舱C、隔离空舱D、管隧，边舱
判断题对于现代大型富裕干舷的油船，一般无需设置首平衡空舱。A对B错
单选题对于油船的货油舱的下列说法中正确的是（）A在任何情况下，货油舱都不能做为压载舱使用B货油舱只能装载85%舱容的油料C在特殊情况下货油舱可做为压载舱使用D货油舱的装货量没有要求，有船长决定
单选题双壳体油船能（）。A有效防止舱货损坏B抵抗任何外力C在一般碰撞、搁浅事故中防止货油外溢DA、B、C都对
单选题油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A装货开始B装货中间C装货平舱
单选题油船上所指密闭处所有（）。A货油舱B泵舱C干隔舱及压载舱DA+B+C
单选题静电对于油船威胁很大。下列各措施中，目的不是为了减少静电的是（）。A向货油舱充入惰性气体B限制货油注入的流速C限制洗舱时水压力D限制洗舱时水流速
多选题、对油船，油驳，油囤，在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对（）有选择进行内部检查A货油舱B货油泵舱C隔离空舱D管隧，边舱
单选题油船在装货前应进行验舱作业，若验舱合格，则检验人员会签发（）。A干舱证书BOBQ证书CROB证书DB+C
单选题油船污染海洋主要原因为（）。A排洗舱、压舱水B装卸作业以外溢油C海事事故产生货油入海DA+B+C