单选题油船污染海洋主要原因为()。A排洗舱、压舱水B装卸作业以外溢油C海事事故产生货油入海DA+B+C

单选题
油船污染海洋主要原因为()。
A

排洗舱、压舱水

B

装卸作业以外溢油

C

海事事故产生货油入海

D

A+B+C


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶带给海洋的污染可分为______。A.油污、非油的有害物质B.污水、垃圾C.营运性排油、事故性溢油D.洗舱水、含油舱底污水

油船的防油污结构和设备,应能防止或减少下述()情况造成的水域污染。A.油船在正常作业中排放压载水B.油船在正常作业中排放洗舱水C.油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油D.机舱舱底含油污水

油船污染海洋的原因有:压载水、洗舱水排入海洋中和装卸货油作业时的意外溢油此题为判断题(对,错)。

开式循环方式洗舱的洗舱水取自海底阀,洗舱后的水排至()。A.任一货油舱B.污水舱C.压载舱

根据《油船安全生产管理规则》的规定,为防止油船污染,装卸作业或向岸上排放油污水、压舱水时,应:A.装油时,各油舱应留有适当的舱内空当,以防溢油B.换舱装油前,先开空舱阀,然后关闭将满船阀C.值班人员要严守岗位,掌握装卸进度D.A+B+C

发现SBT漏油之后而装载入舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,如果直接排放入海水的话,则必须通过排油监控设备。此题为判断题(对,错)。

油船污染海洋的主要原因,哪一项排油量大?()A、压载水.洗舱水的排放B、装卸货油溢油C、碰撞和搁浅而产生货油外溢D、加油操作失误

船舶对海洋的油污染主要来自()。A、油船压载水、洗舱水B、油渣及机舱含油舱底水C、事故性溢油D、A+B+C

油船洗舱时,洗舱水可以()A、只能排放到接收设备,严禁排往水域B、只要水质尚可,允许分批缓慢排往水域C、严禁洗舱D、油船的洗舱水应排放到接收设备,严禁排往水域,如不能立即排到接收设备,应设有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱,以便留存所有洗舱水

油船的压舱水、洗舱水和其他船上的污水排入是排入海洋的石油污染物的主要来源。

油船的防油污结构和设备,应能防止或减少下述情况造成的水域污染,即油船正常作业中排放压载水、洗舱水和机舱舱底含油污水;油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油。()

油船污染海洋主要原因为()。A、排洗舱、压舱水B、装卸作业以外溢油C、海事事故产生货油入海D、A+B+C

热加工作业的同时,()等作业。A、不得同时进行货油装卸,洗舱和加油B、不得进行洗舱,但可进行装卸C、应抓紧货油装卸,洗舱和加油

据统计,油船将压舱水和洗舱水排入海洋中,其所造成污染占海洋油污染的()。A、60%B、70%C、80%D、90%

原油洗舱中,如果洗舱原油中混入海水,将()。A、使油乳化B、影响货油品质C、产生大量静D、洗舱质量较差

据统计70%的油污染是由于()所造成的。A、海事B、货油操作失误C、压载水和洗舱水的排放D、加油操作失误

油船的防油污结构和设备,应能防止或减少下述()情况造成的水域污染。A、油船在正常作业中排放压载水B、油船在正常作业中排放洗舱水C、油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油D、机舱舱底含油污水

单选题据统计,油船将压舱水和洗舱水排入海洋中,其所造成污染占海洋油污染的()。A60%B70%C80%D90%

单选题热加工作业的同时,()等作业。A不得同时进行货油装卸,洗舱和加油B不得进行洗舱,但可进行装卸C应抓紧货油装卸,洗舱和加油

单选题油船洗舱时,洗舱水可以()A只能排放到接收设备,严禁排往水域B只要水质尚可,允许分批缓慢排往水域C严禁洗舱D油船的洗舱水应排放到接收设备,严禁排往水域,如不能立即排到接收设备,应设有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱,以便留存所有洗舱水

单选题油船污染海洋的主要原因,哪一项排油量大?()A压载水.洗舱水的排放B装卸货油溢油C碰撞和搁浅而产生货油外溢D加油操作失误

单选题原油洗舱中,如果洗舱原油中混入海水,将()。A使油乳化B影响货油品质C产生大量静D洗舱质量较差

判断题油船的防油污结构和设备,应能防止或减少下述情况造成的水域污染,即油船正常作业中排放压载水、洗舱水和机舱舱底含油污水;油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油。()A对B错

判断题油船的压舱水、洗舱水和其他船上的污水排入是排入海洋的石油污染物的主要来源。A对B错

单选题船舶对海洋的油污染主要来自()。A油船压载水、洗舱水B油渣及机舱含油舱底水C事故性溢油DA+B+C

单选题船舶带给海洋的污染可分为()。A油污、非油的有害物质B污水、垃圾C营运性排油、事故性溢油D洗舱水、含油舱底污水

单选题据统计70%的油污染是由于()所造成的。A海事B货油操作失误C压载水和洗舱水的排放D加油操作失误