在装卸货油期间，遇到()，应立即终止作业。①甲板管系泄漏;②惰气系统故障A.①B.②C.①②
在准备卸货前，()和码头代表应完成《船/岸安全检查单》。A.三副B.二副C.大副
在装卸货油期间，遇到甲板管系泄漏，应第一时间?()①停止船上货油泵;②通知码头停止岸泵，终止作业A.①B.②C.①②
码头浮吊、门机在遇到()级以上大风时应停止作业。 A、5B、6C、7D、8
在装货期间，油船有：____。 ①遇见闪电，应停止作业。②无关船旁靠，应停止作业。A.①B.②C.①②
在装货油期间，遇到甲板管系泄漏，应第一时间①停止船货油泵②应第一时间通知码头停止岸泵，终止作业。A.①B.②C.①＋②
卸货作业岸对船信息交换有1.本船装货各种数量2.预定卸货数量3.船舶配载。A.3B.12C.123
油轮在码头作业期间，船岸间的通讯是否通畅，直接关系到作业的安全。所以1.作业前应检查通讯设备是否有电2.通讯设备是否符合防爆。A.1B.2C.12
在卸油期间，遇到甲板管系泄露，应第一时间1停止船上货油泵2应第一时间通知码头停止岸泵，终止作业。A.1B.2C.12
在装货期间，油船有：1、遇到闪电，应停止作业2、无关船旁靠，应停止工作。A.1B.2C.1+2
在装卸货油期间，遇到（）①甲板管系泄露②惰气系统故障，应立即终止作业A.①B.②C.①②
油轮在码头作业期间，船岸间的通讯是否畅通，直接关系到作业的安全。所以遇到紧急情况下，应使用高音喇叭通知对方。此题为判断题(对，错)。
牵引过程中如发生通讯中断，应停止牵引航空器，并在第一时间通知机场管理机构，报告当时航空器所在位置
油船和油码头应共同议定应急停止方案，不用形成书面的文字。
大副与LOADINGMASTER应确认卸货的相关事宜.（）①岸上输油臂和岸管的尺寸和数量；②岸罐数量.高度和距船距离；③最大允许出口压力；岸方取油样和试验所需的停止要求；A、①②③B、①②④C、①②③④
货油泵停止开关可在（）控制。A、泵舱B、甲板上C、货控窒D、A+B+C
船岸双方卸货准备就绪后，船上得到岸上可以卸货的指令，即可启动第（）台货油泵低速运转卸货，同时，船岸双方进行全面的安全检查。A、1B、2C、3D、4
水雾式防火灭火装置通常设置在（）。A、油仓开口处B、泵仓开口处C、甲板开口处D、船岸接管处
在装油时，发生溢油应（）。A、立即通知岸方停止泵浦B、关闭阀门C、A+B
机泵轴承温度超温时，应（）处理。A、先启动备用泵，再停止故障泵B、先停止故障泵，再启动备用泵C、通知钳工前来检查，等待安排D、故障泵不停运，直接更换润滑油
燃料油泵切换时应先启动备用泵，再停止原有运转泵。（）
船抵卸港前，应对与卸货有关的泵.阀和管系进行全面的检查，确保在卸港能正常卸货。
两台以上的货油泵向一个工作管系供液，这种卸货方法称之为（）。A、多泵卸货B、泵的并联C、泵的串联
单选题两台以上的货油泵向一个工作管系供液，这种卸货方法称之为（）。A多泵卸货B泵的并联C泵的串联
单选题水雾式防火灭火装置通常设置在（）。A油仓开口处B泵仓开口处C甲板开口处D船岸接管处
单选题货油泵停止开关可在（）控制。A泵舱B甲板上C货控窒DA+B+C
单选题大副与LOADINGMASTER应确认卸货的相关事宜.（）①岸上输油臂和岸管的尺寸和数量；②岸罐数量.高度和距船距离；③最大允许出口压力；岸方取油样和试验所需的停止要求；A①②③B①②④C①②③④