OPRC《国际油污防备和反应合作公约》的宗旨在于（）。A.为了提高海员素质，防止人为错误的导致管理失误B.规定了船舶构造，设备和操作方面的最低标准，最终目的是保障船舶的安全管理和运行，保障海上的人命安全C.促进各国加强油污防备和反应工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际合作，通过采取迅速有效的行动来减轻油污造成的损害
OPRC《国际油污防备和反应合作公约》的宗旨在于（）。
A.为了提高海员素质，防止人为错误的导致管理失误
B.规定了船舶构造，设备和操作方面的最低标准，最终目的是保障船舶的安全管理和运行，保障海上的人命安全
C.促进各国加强油污防备和反应工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际合作，通过采取迅速有效的行动来减轻油污造成的损害
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OPRC《国际油污防备和反应合作公约》的宗旨在于()。A.为提高海员素质，防止人为错误导致的管理失误B.规定了船舶构造、设备和操作方面的最低标准，最终目的是保障船舶的安全管理和运行，保障海上的人命安全C.促进各国加强油污防备和反应工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际性合作，通过采取迅速有效的行动来减轻油污造成的损害
下列有关美国1990年油污法的说法中，不正确的是______。A.对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求B.它不是国际公法，因此在美国海域航行的其他国家船舶不一定遵守其规定C.对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务D.导致了MARPOL公约的修正
(CLC《国际有污染损害民事责任公约》1992)的目的是————。A.保护海洋环境、减少船舶对海洋环境造成的污染B.规定油污事故中启事者和有关人员的责任，并对遭受损害的一方给予适当的赔偿.C.促进各国加强油污防备和反映工作，在遭到重大油污事故时进行区域性或国际合作.
船舶发生溢油污染事故时应报告：A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。
（CLC《国际油污损害民事责任公约》1992）的目的是（）。A.保护海洋环境，减少船舶对海洋环境造成的污染B.规定油污事故中肇事者和有关人员的责任，并对遭受损害的一方给予适当的赔偿C.促进各国加强油污防备和反映工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际性合作
船舶发生油污事故时应报告（）。A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的
ORPC《国际油污防备和反应合作公约》的宗旨在于（）。A.为了提高海员素质，防止人为错误导致的管理失误B.规定了船舶构造.设备和操作方面的最低标准，最终目的是保障船舶的安全管理和运行，保障海上的人命安全C.促进各国加强油污防备和反应工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际性合作，通过采取迅速有效的行动来减轻油污造成的损害
根据有关规定，下列属于《船上油污应急计划》必须包括的内容是：①由船长或对船舶负有责任的其他人员遵守执行油污事故报告程序②油污事故中联系所需当局或人员名单③船上人员为减轻或控制事故引起的排油而采取的应急行动的详细描述④在溢油应急反应中，与国家和地区协作行动所需的联系程序和要点A.①②③④B.①②③C.①③④D.②③④
（）公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为，公约的实施对促进供缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命，财产的安全和保护海洋环境，有效的控制人为因素对海南事故的影响，起到积极的作用。A、STCW公约B、海事劳工公约C、国际防止船舶造成污染公约D、海上人命安全公约
油污事故干预及应急的条约，不包括（）A、1969年《国际干预公海油污事故公约》B、1973年《干预公海非油类物质污染议定书》C、1990年《国际油污防备、反应和合作公约》D、1972年《伦敦倾废公约》及1996年《议定书》
单选题油污事故干预及应急的条约，不包括（）A1969年《国际干预公海油污事故公约》B1973年《干预公海非油类物质污染议定书》C1990年《国际油污防备、反应和合作公约》D1972年《伦敦倾废公约》及1996年《议定书》
单选题以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（）.A海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》B油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》C《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约D以上都不是
单选题若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.A可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任B不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任C《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定D以上说法均不正确
单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（）.A《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D海事索赔限制公约和油污损害民事公约
单选题对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故，产生的民事责任（）。A不能按照油污损害民事公约赔偿，也不能按照其他的公约或规定赔偿B既能按照油污损害民事公约赔偿，也能按照其他的公约或规定赔偿C不能按照油污损害民事公约赔偿，但可按照其他的公约或规定赔偿D能按照油污损害民事公约赔偿，不能按照其他的公约或规定赔偿
单选题根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（）.A对该油污染损害不负责任B对该油污染损害照样负责C对赔偿责任可以减少，但不能免除D对赔偿责任只能免除不能减轻