目前，我国汽车每百公里平均油耗比发达国家多20％以上。研究表明，柴油车与汽油车相比，燃油消耗低20％到30％。在汽车排放污染物较严重的情况下，发展先进柴油汽车可以做到汽车污染物不增排甚至减排。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7％，在轿车保有量中的比重仅为0.2％。假设2020年我国柴油车在乘用车保用量的比重为30％，相应的在汽车总保有量中的比重为39.7％，那么在2020年当年可节约原油2837万吨。下面最能支持上述诊断的选项是：（ ） A. 可考虑对汽油、柴油采取差别税率的方式，以使柴油价格低于汽油B. 鼓励更多的人使用柴油汽车等节能产品C. 应提高柴油质量标准，利用价格监管手段，鼓励生产高品质柴油D. 增强先进柴油技术的自主创新能力，发展先进的柴油汽车

目前，我国汽车每百公里平均油耗比发达国家多20％以上。研究表明，柴油车与汽油车相比，燃油消耗低20％到30％。在汽车排放污染物较严重的情况下，发展先进柴油汽车可以做到汽车污染物不增排甚至减排。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7％，在轿车保有量中的比重仅为0.2％。假设2020年我国柴油车在乘用车保用量的比重为30％，相应的在汽车总保有量中的比重为39.7％，那么在2020年当年可节约原油2837万吨。下面最能支持上述诊断的选项是：（ ）


A. 可考虑对汽油、柴油采取差别税率的方式，以使柴油价格低于汽油
B. 鼓励更多的人使用柴油汽车等节能产品
C. 应提高柴油质量标准，利用价格监管手段，鼓励生产高品质柴油
D. 增强先进柴油技术的自主创新能力，发展先进的柴油汽车

参考解析

解析：解题指导： 文中通过柴油车与汽油车的比较,强调的是柴油车在节能，防污上的优势，同时提出，假设2020年我国柴油车在乘用车保有量提高到一定比例，将大大有利于节约原油.所以要支持上述诊断就需要采取措施鼓励人们使用柴油车，A项的调整税率符合这一要求.B项扩展到了柴油车以外的节能产品,C项和题干关系不大,D项不是针对柴油车与汽油车的差别提出的，没有A好。故答案为A.

相关考题：

根据GB/T3730.1—2001规定，我国汽车按用途分两大类( )A货车和轿车B柴油车和汽车C客车和货车D乘用车和商用车
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若2002年到2006年，私人汽车保有量占全部民用汽车保有量的比重没有变化，则2002年底，我国的全部民用汽车保有量为( )。A． 968.9万辆B．1666.4万辆C．2641万辆D．1535万辆
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三、演绎推理。共10题。每道题给出一段陈述，这段陈述被假设是正确的，不容置疑的。要求你根据这段陈述，选择一个答案。注意，正确的答案应与所给的陈述相符合，不需要任何附加说明即可以从陈述中直接推出。56.目前，我国汽车每百公里平均油耗比发达国家多20%以上。研究表明，柴油车与汽油车相比，燃油消耗低20%到30%。在汽车排放污染物较严重的情况下，发展先进柴油汽车可以做到汽车污染物不增排甚至减排。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%，在轿车保有量中的比重仅为0.2%。假设2020年我国柴油车在乘用车保用量的比重为30%，相应的在汽车总保有量中的比重为39.7%，那么在2020年当年可节约原油2837万吨。 下面最能支持上述诊断的选项是：（ ）A.可考虑对汽油、柴油采取差别税率的方式，以使柴油价格低于汽油B.鼓励更多的人使用柴油汽车等节能产品C.应提高柴油质量标准，利用价格监管手段，鼓励生产高品质柴油D.增强先进柴油技术的自主创新能力，发展先进的柴油汽车
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我国新能源汽车发展强劲，截至2017年底我国新能源汽车保有量突破170万辆，约占全球保有量的（ ）。A.30%B.45%C.55%D.70%
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新能源汽车包括（）。A、汽油车B、柴油车C、混合动力汽车
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柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低（）左右。A、20％B、30％C、10％D、40％
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据测算，货车在市汽车保有量中占比不到25%，但其氮氧化物排放量占到汽车排放总量的75%以上，而颗粒物的排放量更是达到（）？A、30%B、60%C、90%
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关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量低C、在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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汽车安全环保检测的项目有：汽车（），汽车侧滑量、前大灯光度和角度测量误差、柴油车排放黑烟烟度、汽油车排放污染物、汽车噪声等。A、制动力B、制动距离C、制动时间D、制动稳定性
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单选题2010年，福建省私人汽车保有量占全省民用汽车保有量的比重为（　　）。A77%B51%C47%D36%
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单选题中国的（）取得重大进展，产量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，在全球的占比达到了50%。A无人驾驶汽车B共享汽车C新能源汽车D油气混合汽车
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单选题关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量最低C在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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