当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50m~125m/m之间,由此引进罐车内液面高差为( )m/m.A.0.4~4.0B.0.6~4.0C.0.6~5.0D.0.4~6.0

当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50m~125m/m之间,由此引进罐车内液面高差为( )m/m.

A.0.4~4.0

B.0.6~4.0

C.0.6~5.0

D.0.4~6.0

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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为( ).A.0.06%B.0.07%C.0.08%D.0.09%
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初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按( )布置平硐。A.每隔10～30m高差B.每隔30～50m高差C.每隔50～80m高差D.每隔不超过100m高差
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钢尺量距时，量得倾斜距离为123.456米，直线两端高差为1.987米，则高差改正值为0.016m。
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初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按（）布置平硐。A、每隔10～30m高差B、每隔30～50m高差C、每隔50～80m高差D、每隔不超过100m高差
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从A到B进行往返水准测量，其高差为：往测3.625m；返测-3.631m，则A、B之间的高差hAB为3.628m。
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四等水准测量中，平均高差的计算公式是：[黑面高差＋（红面高差±0.1m）]/2。
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为减少因管孔不在同一平面（存在高差）所引起的摩擦力、侧压力，通常是在高低管孔之间安装（）。
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四等水准测量时，若黑面所测的高差为+0.054m，红面所测的高差为-0.044m，则该测站的高差中数为-0.055m。
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地面上两点M、N之间的高差为hMN=（）。若hMN＜0，则点M（）于点N。
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四等水准测量中，平均高差的计算公式是（）A、（黑面高差+红面高差）/2B、（黑面高差+（红面高差±0.1m））/2C、（黑面高差+（红面高差+0.1m））/2D、（黑面高差+（红面高差-0.1m））/2
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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50~125m/m，由此引起的容积计量误差估计为（）.A、0.06%B、0.07%C、0.08%D、0.09%
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四等水准测量一测站中，算得黑面高差为-0074m，红面高差为-0175m，则高差中数为-0.0745。
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若对检验i角的技术规定i≤20"，设一测站的前、后视距差为50m，问由此产生的测站高差误差最大为多少？
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用一盘名义长度50m，在拉力150N，气温+20℃，高差为0的条件下，检定长度为50.0150m的钢尺丈量某段距离得49.8325m，丈量时的拉力仍为150N，气温为+15℃两端点高差为0.67m，问此段距离实长多少？
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两次仪高法观测两点高差得到两次高差分别为1.235m和1.238m，则两点高差为（）。A、1.236mB、1.237mC、2.473mD、0.003m
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轮压不均，同一截面内两轨道高差过大，会引起小车运行机构（）。
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某线路两杆塔之间有高差，当采用仪器进行视距测量时，测得视距上丝M为4．4m，下丝N为1.1m，角α为30°，计算该档距L是多少（K取100）？
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单选题初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按（　　）布置平硐。A每隔10～30m高差B每隔30～50m高差C每隔50～80m高差D每隔不超过100m高差
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判断题四等水准测量时，若黑面所测的高差为+0.054m，红面所测的高差为-0.044m，则该测站的高差中数为-0.055m。A对B错
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填空题铁路预制梁静载弯曲试验时，梁两端支座的相对高差应不大于（），同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于（）。
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单选题四等水准测量时，若黑面所测的高差为+0.053m，红面所测的高差为-0.049m，则该测站的高差中数为（）。A+0.052mB-0.052mC+0.002mD-0.002m
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单选题A、B两点之间的距离为100m，要测量两点间的高差，用水平面代替水准面产生的高差误差为（）。A0.8mmB1mmC8mmD1cm
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问答题用一盘名义长度50m，在拉力150N，气温+20℃，高差为0的条件下，检定长度为50.0150m的钢尺丈量某段距离得49.8325m，丈量时的拉力仍为150N，气温为+15℃两端点高差为0.67m，问此段距离实长多少？
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单选题当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50~125m/m，由此引起的容积计量误差估计为（）.A0.06%B0.07%C0.08%D0.09%
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