现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。A.调节海水量B.调节冷却器海水旁通量C.调节淡水泵排量D.调节冷却器淡水旁通量
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的____凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。 A.Ⅰ+ⅢB.ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅱ
航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,但______。 A.必须吊出该缸活塞运动部件B.不能吊出该缸活塞运动部件C.只需降速运行D.只需降负荷运行
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸径、多缸数D.低转速、大缸径
调节压缩机级间冷却器的冷却水量应调节( )。A、上水阀B、回水阀C、旁路阀D、放空阀
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A、大缸径、少缸数B、钻孔冷却、超长冲程C、小缸径、多缸数D、低转速、大缸径
关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
柴油机各缸喷油间隔角度可以通过改变柱塞的有效行程来调节。
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A、调节该缸进水阀B、调节该缸出水阀C、调节该缸进出水阀D、调节水泵进水阀
气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。
制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）
循环风管定位器缸的动作既可以自动调节也可以手动调节。
调节压缩机级间冷却器的冷却水量应调节（）。A、上水阀B、回水阀C、旁路
（）调速的工作原理是：用排量可以自动改变的压力补偿泵供油，用（）调节进入缸或缸流出的流量来调节活塞的运动速度。
二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A、调节该缸进水阀B、调节该缸出水阀C、调节该缸进出水阀
制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A、使轮缸油压不断调节B、使主缸油压不断调节C、使制动踏板力不断调节D、使油泵转速不断调节
制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A、使主缸油压恒定B、使轮缸油压恒定C、使轮缸油压不断调节D、使主缸油压不断调节
汽轮机转子发生热弯曲的最大部位是在（）。A、中压缸；B、中、低压缸之间；C、调节级；D、低压缸进气处。
单选题制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A使轮缸油压不断调节B使主缸油压不断调节C使制动踏板力不断调节D使油泵转速不断调节
单选题制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A使主缸油压恒定B使轮缸油压恒定C使轮缸油压不断调节D使主缸油压不断调节
单选题二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A调节该缸进水阀B调节该缸出水阀C调节该缸进出水阀
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的（）。A调节海水量B调节冷却器海水旁通量C调节淡水泵排量D调节冷却器淡水旁通量
单选题四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。AⅠ＋ⅢBⅢCⅠ＋ⅡDⅡ
单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A大缸径、少缸数B钻孔冷却、超长冲程C小缸径、多缸数D低转速、大缸径
单选题柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是（）A该缸冷却水出口温度显著升高B该缸的排气显著发黑C该缸有干摩擦的“咕咕”声D该缸活塞越过上止点位置有敲击声
单选题低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）。A调节该缸进水阀B调节该缸出水阀C调节该缸进出水阀D调节水泵进水阀