当船舱纵横倾时，测量底水的测量点又不在液货舱的中心，亦需进行纵横倾修正，但其修正值的正负号与()相反。A.空距修正值B.纵倾修正值C.横倾修正值D.纵横倾修正值
当船舱纵横倾时，测量底水的测量点又不在液货舱的中心，亦需进行纵横倾修正，但其修正值的正负号与()相反。
A.空距修正值
B.纵倾修正值
C.横倾修正值
D.纵横倾修正值
相关考题：
关于油舱的纵、横倾修正计算，叙述错误的是()A.当油轮处于纵倾或横倾状态下，而油轮舱测量管又未设在油舱纵向和横向的中部，则须对舱内石油体积或油深一—空距进行修正计算B.如船方具备了油舱容积或油深——空距的纵、横倾修正表，可据此修正C.如船方不具备纵、横倾修正表，则应根据不同情况进行修正或处理D.如船方无横倾修正表，应建议船方将船调平，给予修正
下列关于工程测量的程序，步骤正确的是（ ）。A.建立测量控制网→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等B.建立测量控制网→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等C.建立测量控制网→设置标高基准点→设置沉降观测点→设置纵横中心线→安装过程测量控制→实测记录等D.建立测量控制网→设置纵横中心线→设置沉降观测点→设置标高基准点→安装过程测量控制→实测记录等
下列关于工程测量的程序，步骤正确的是（ ）。A.确认永久基准点、线→设置基础纵横中心线→设置基础标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等B.确认永久基准点、线→设置基础标高基准点→设置基础纵横中心线→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等C.确认永久基准平面→设置基础纵横中心线→设置基础标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录D.确认永久基准点、线→设置基础纵横中心线→设置沉降观测点→设置基础标高基准点→安装过程测量控制→实测记录等
建筑安装或工业安装测量的基本程序（ ）。A.建立测量控制网→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→设置过程检测控制→实测记录B.建立测量控制网→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→设置过程检测控制→实测记录C.建立测量控制网→设置沉降观测点→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置过程检测控制→实测记录D.建立测量控制网→设置沉降观测点→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置过程检测控制→实测记录
当船舶处在纵倾或/和横倾状态时，一般应对测量结果进行相应的修正，通常的修正方法有（）A、根据船方提供的纵倾或/和横倾修正表，对所测得的液位高度或空距进行修正B、根据船方提供的体积修正表，直接修正相应的体积C、根据船方提供的密度修正表，对所测得的液位高度或空距进行修正D、根据船方提供的密度修正表，直接修正相应的体积
单选题船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）A关闭破损舱室的水密门窗B通知机舱全力排水C利用移载、排除方法调整纵横倾D利用对称注入法调整纵横倾
单选题关于测量结果的修正，下列说法不正确的是（ ）。A当由测量仪器获得的只是单个示值时，该示值通常是未修正结果B当获得数个示值时，未修正结果通常是这些示值的算术平均值C修正值是用代数方法与未修正测量相加，以补偿其系统误差的值D修正值本身含有不确定度，用适当的修正值来补偿能完全消除不确定度
单选题船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A正浮B横倾C纵倾D纵横倾